怒海劫!索馬利亞海盜再度出動 中東大型油輪遭劫

2017-03-16 07:42

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索馬利亞海盜再起,讓國際社會關切東非海域是否又陷入不穩定。(美聯社)

索馬利亞海盜再起,讓國際社會關切東非海域是否又陷入不穩定。(美聯社)

索馬利亞政府14日證實,一艘名為「阿利斯13號」的阿拉伯聯合大公國油輪,13日於索馬利亞東北部海域遭海盜挾持。這是2012年以來,索馬利亞海盜首次挾持大型商用船隻,震驚國際海運界。接收到船長求救訊號的歐盟海軍部隊已收到海盜的贖金要求,但確切金額沒有對外公布。

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索馬利亞邦特蘭半自治區政府(Puntland)14日指出,阿利斯13號(Aris-13)剛經過非洲之角(Horn of Africa),便遭兩艘快艇包夾,超過20名武裝分子隨即跳上油輪,迫其改變航行方向。打擊索馬利亞海盜的歐盟海上聯合部隊(NAVFOR)也發表聲明,在收到船長的求救訊號後,立即從吉布地(Djibouti)的基地派出一架海上巡邏機,飛到油輪上方勘查,並試圖以無線電與船長聯繫。

根據歐洲優質船運訊息系統(Equasis)的資料顯示,這艘能承載1800噸的阿利斯13號為一間巴拿馬船運公司所有,並由阿拉伯聯合大公國管理。船上有8名斯里蘭卡籍的船員,原先預計從吉布地共和國(Djibouti)運油到索馬利亞首都摩加迪休(Mogadishu),卻在索馬利亞東北部外海遭海盜挾持。美聯社根據一名索馬利亞海盜的說法,稱武裝分子目前已將所有船員關到一個小房間,並切斷所有溝通管道,以防任何救援行動。

海盜過度猖獗  多國聯手壓制

索馬利亞海盜從2005年開始攻擊附近海域的船隻,2010年到2011年間達到高峰,幾乎每天都有劫持事件發生,不分國籍,綁架數以千計的人質,累計的贖金、毀損和船運延誤的損失,可達數十億美元。國際海事局(International Maritime Bureau)表示,光是2011年索馬利亞海盜發動的237起攻擊事件,就囚禁了數百名人質,損失70億美元(約2100億台幣)。

東非肯亞的達達阿布難民營中收容38萬名難民,大多數人來自索馬利亞。(美聯社)
東非肯亞的達達阿布難民營中收容38萬名難民,大多數人來自索馬利亞。(美聯社)
索馬利亞的饑民(AP)
索馬利亞的饑民(AP)

由於海盜猖獗的情況造成的損失慘重,多國因此決定派遣軍艦聯手打擊海盜,二十幾艘來自歐盟、美國、中國、俄國、印度和日本的軍艦在附近海域戒備。歐盟於2008年開始執行「阿塔蘭塔」反海盜行動(Operation Atalanta),並於吉布地機場部屬海上巡邏機。

在各國的通力合作下,索馬利亞海域的海盜攻擊案件2015年從4年前的151起銳減到17起,顯示反海盜行動成效顯著。雖有仍多起鄰國漁船被攻擊的事件,但多出自於不滿自家海域被入侵的索馬利亞漁民,未再傳出來往商船遭到攻擊挾持。

政府鬆懈導致海盜再度出沒?

眼看局勢轉好,許多國家因而暫緩反海盜行動。不過,聯合國曾在去年10月發出警告,表示該區域仍十分需要保護,索馬利亞海盜可能有意再次發動攻擊。然而,北大西洋公約組織去年12月仍停止其反海盜行動。

反海盜非營利組織「海洋無海盜」(Oceans Beyond Piracy)執行長史提德(John Steed)認為,近日這起油輪劫持事件和官方鬆懈的態度有關,「海盜從未離開,他們只是去從事其他類型的犯罪,一旦船隻冒險行經,海盜就會趁其毫無防備時出手。」本次事件發生的海域是通往蘇伊士運河的必經之地,為中東運油到歐洲的重要航道。

索馬利亞沿海的村莊裡,許多婦孺聚集在滿是塵土的街道上。(美聯社)
索馬利亞沿海的村莊裡,許多婦孺聚集在滿是塵土的街道上。(美聯社)

索馬利亞海域的海盜猖獗,可回溯至1990年代的索馬利亞內戰,由於政府徹底失能,外國船隻趁亂到這片海域進行非法捕撈,還有歐美國家的船隻到此排放包括核廢料等有毒物質,更對當地漁業資源造成重創。部分索馬利亞漁民組成民兵,保護當地海域,但在發現搶劫能獲得巨額利潤後,最終演變為威脅來往船隻的國際海盜。

一名當地民眾受訪指出,這次挾持油輪的海盜其實已在開放水域遊蕩多日,尋找商船下手,「是外國漁船毀了他們的生計和適當捕魚的機會。」非洲《瓦得希德雜誌》(WardheerNews)2009年一份民調顯示,70%的沿海居民強烈同意以海盜的形式保護當地水域。

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