以上在維基百科上的官方說法事實上十分可疑，因為尤德返回英國之後受到英國外交部的嘉許。鑒於在此事件上表現的卓越貢獻，他在之後數十年長期活動在對華的外交工作上，甚至還在1982年英國決定將香港交還給中國的最關鍵時刻被派遣出任港督。
這裡的卓越貢獻是指甚麼？尤德顯然並不是什麼都沒有與中共談，而是雙方談出了不便公布的重要協議。
雖然中英雙方並沒有公布當時談判的細節，但是很多人都從之後幾個月內的事態發展，猜測雙方應有在此次談判中，就北京與倫敦介意的全部問題達成了共識。因為此後幾個月內控制長江兩岸的中方，不但沒有把紫石英號的全部船員通通押下船，抓到岸上限制行動。與此相反的是，甚至還幫忙修復該艦，並給該艦加滿了油，創造了一切順利啟航的條件。
當7月底紫石英號藉長江水漲，脫離擱淺狀態從江陰一帶逃往外海時，該艦居然知道要利用解放軍佈署砲兵密度較低的崇明島北側水道高速逃脫，而在4月的砲戰中百發百中解放軍所有的岸防砲兵，此時竟然阻攔砲火無一中的，只打中了被紫石英號緊貼著的另一艘民用輪船「江陵解放號」。很明顯的這麼多巧合加在一起只能是故意，中方是存心放走了紫石英號。
而尤德與中共代表，在1949年這個酷熱的夏天到底還談出了些甚麼事情呢？
眾所周知英國當時在中國乃至於整個遠東最大的利益，絕不在於那幾艘二戰留下的破爛軍艦。而是在東方之珠香港，不久後會不會被暴風雨般，一路勢如破竹南下的共軍鐵蹄所席捲？
1949年底，基本上在半年內打平整個南中國的中國人民解放軍，由林彪指揮百戰百勝的第四野戰軍，占領整個廣東後，就真的在深圳河畔的勒馬洲勒馬不前，無一兵一卒進入香港，直到1997年香港回歸解放軍才進駐香港。見中方言而有信，英國也迅速按照先前的計畫，在1950年元旦承認北京的中華人民共和國代表中國，這是第一個這樣做的西方國家。這恐怕就是英國外交部至今不便明言的，尤德此時的卓越貢獻-一個一炮雙響式的談判協議。
老是喜歡以毛主席為師的習大大，從「紫石英號事件」當中學到甚麼經驗教訓呢？北京如果按照1949年的同一思路，製造這個事件的目的，是不是為了要催生談判契機，與川普當局同樣進行一炮兩響式的交易？「紫石英號事件」引起的談判大致上決定了香港至今的命運，那麼川普就任後，中美雙方就如何歸還無人潛航器問題所開啟的談判，會不會也順便把台灣作為交易籌碼達成新的共識呢？那個共識的內容會否就如歐巴馬所言，台灣最多只能高度自治，不存在獨立的問題？
而且就算這次沒有談成，中方難道不能再製造新的事件，再逼美國就台灣問題進行包裹式的談判與交易嗎？
關心台灣命運的人們此時絕不可以盲目樂觀幸災樂禍，等中美爆發衝突。而必須戒慎恐懼會變成一炮雙響式談判中，另一個被出賣的標的。
＊作者為台灣大學國家發展研究所博士生，律師高考及格
