綠電10年後是全球最大電力來源、離岸風電將遍地開花、這種車款是地球暖化兇手……一文掌握全球能源轉型趨勢

2019-11-18 08:10

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世界能源展望報告:位於美國愛荷華州的風力發電廠。(AP)

世界能源展望報告:位於美國愛荷華州的風力發電廠。(AP)

到了2030年,全球利用可再生能源(風力、太陽能、水力等)的發電總量,可望超越燃煤電廠!國際能源署13日發布2019年度《世界能源展望》報告,指出全球綠能發展迅速,綠能源發電量將於5年內成長5倍,更特別看好離岸風電、電動汽車的發展前景。

但這份篇幅達810頁的報告也警告,綠能的增長幅度仍跟不上人類持續成長的能源需求,各國政府改善能源效率的腳步近年也有所放緩。若各國不針對現行能源政策提出改革,至2040年前,全球溫室氣體排放總量仍會持續上升,更可能坐視地球持續增溫。此外,報告更特別點名耗油量大的運動型休旅車(SUV)即是導致化石燃料使用量降不下來的元兇,更抵銷電動汽車對環境帶來的益處。

綠能發電10年後將超越燃煤發電

國際能源署(International Energy Agency)每年出版的《世界能源展望》(World Energy Outlook)報告,一向是各國政府與企業了解全球能源發展趨勢的指南。根據各國當前施行的能源政策,報告預測水力、風力、太陽能等可再生能源的發電量總和,將於2030年超越燃煤發電,躍升全球第一大電力來源,佔全球發電總量42%。除了可再生能源外,各國也開始利用相對而言較「乾淨」、但仍會排放大量溫室氣體的天然氣作為煤炭的替代品。

地球、氣候與污染,波蘭的燃煤發電廠(AP)
波蘭的燃煤發電廠(AP)
世界能源展望報告:位於美國阿拉巴馬州的太陽能發電廠。(AP)
世界能源展望報告:位於美國阿拉巴馬州的太陽能發電廠。(AP)

報告指出,隨著太陽能板、儲電裝置等設備的建置成本越來越低,印度等國近年來均發現建設太陽能電廠比起傳統燃煤電廠「更便宜」,全球投資新建燃煤電廠的數額也隨之驟減。但報告內文也強調,這並不代表燃煤電廠的末日已然來臨—全亞州的數百座燃煤電廠平均只有12年歷史,尚餘數十年可運轉壽命。除非現存電廠提早除役,否則要藉此迅速減少溫室氣體排放仍「極其困難」。

各國「瘋」離岸風電

隨著離岸風機的建造成本不斷下降,風力較陸上更強,且風向更加穩定的離岸風力發電廠成為各國政府近來青睞的熱門發電選擇。在歐洲,新建造的大型風機矗立在北海(North Sea)沿岸,離岸風電現已提供全歐盟2%的電力,預計至2040年將成長9倍。報告也指出,能源公司也計畫近日於美國、中國、日本等國興建大型離岸風電廠,有望成為未來數年帶動減少溫室氣體排放的要角。

世界能源展望報告:位於英格蘭東北部哈特浦(Hartlepool)的離岸風力發電廠。(AP)
世界能源展望報告:位於英格蘭東北部哈特浦(Hartlepool)的離岸風力發電廠。(AP)

電動車減少汽柴油需求 SUV拖後腿

在各國政府祭出獎勵措施與電池成本降低的帶動下,2018年全球電動汽車銷售量達到200萬輛。國際能源署預測,全球對車用汽柴油的需求將在2020年代中期達到頂峰,此後隨著電動車市場的擴張而下降。但國際能源署執行長比羅爾(Fatih Birol)則警告,雖然有越來越多消費者轉投電動車懷抱,但與此同時也有更多車主獨鍾大尺寸、高耗能的SUV車款—在2000年,SUV車款僅佔汽車銷售市場的18%;到了2018年,全球售出的汽車高達42%是SUV車款。

比羅爾強調,SUV車款是過去10年間全球溫室氣體排放量增長的第二大主因(最大因素為發電),甚至超越工業部門造成的溫室氣體排放。報告指出,若消費者對SUV的偏好不變,電動汽車削減的石油消耗將被完全抵消,因此關鍵在於車商是否有能力研發並推出電動版SUV車款,且說服消費者願意買單。

決定命運的關鍵地帶:非洲

報告中也特別指出,非洲未來數十年間預計將迎來快速的都市化,速度比起1980、1990年代的中國還要快,但若非洲也走上與中國相似的道路、大力發展重化工業,將大幅增加溫室氣體排放量。但比羅爾強調,目前建於非洲的太陽能板佔全球總數不到1%,但當地發展太陽能的潛力無窮,他有信心非洲能走出一條「更乾淨」的發展路徑:「我認為非洲的能源發展將讓許多悲觀主義者驚訝不已。」

報告強調,除了持續發展綠能,各國政府也應透過修改建築法規、耗能規範等手段,提升房屋、汽車及工廠的能源效率:「政府具有最大的能力去影響我們的能源未來,必須帶頭做出改變。」

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