（二）曾出版《金門之熊：國軍裝甲兵金門保衛戰史》一書的田立仁先生於《榮民文化網》發表的文章──《也談仁安羌大捷》則指出──「仁安羌戰役新解：英軍第一緬甸師殘部北撤仁安羌時，採摩托化沿公路行進，但日軍214聯隊提前抄捷徑襲擊仁安羌，並佔領賓河推崗（Twingon，或稱為：敦貢）渡口公路橋。英軍第一緬甸師約4,000人後來雖知公路撤退已不可能，但因不願捨棄珍貴車輛、輜重涉水突圍，遂被阻於仁安羌油田特殊之溶蝕地隙乾燥地形。該役從4月17日英軍受阻於510高地起，到19日拂曉國軍新38師孫立人師長下令113團劉放吾團強渡賓河仰攻日軍、收復510高地助英軍輕裝突圍止，共擊斃日軍少佐吉柳仲次以下約500名日軍，並救出英方軍民約4,500人，（而非舊說之擊斃千餘人、救出七八千人），今日就此戰鬥經過，皆有中美英日四國檔案、回憶錄可稽。」（註四）
（三）英國著名歷史學家和傳記作家──法蘭克‧麥克林恩（Frank McLynn），在他所寫的：《緬甸戰役：從災難走向勝利，1942～1945（The Burma Campaign：Disaster into Triumph，1942～1945）》中寫道──從4月10日起的4天裡，緬甸軍第48旅投入了孤注一擲的戰鬥，因為在馬圭（Magway，又譯成：馬魏、馬格威、勿外）和東敦枝之間的路上，日本人以閃電般的速度插入他們和英軍第13旅當中。雖然史林姆想盡可能地聚集其部隊的所有單位，但英軍統帥亞歷山大（Harold Alexander，1891～1969）推斷將其部隊撤出東敦枝這個樞紐會使中國人士氣低落，可能導致他們開始匆忙地向中國邊境線撤退。出於這個原因，他們決定是在仁安羌外防禦並與敵人作戰。此後就是1942年在緬甸發生的最殘酷的戰鬥。首先，史林姆下令毀滅那些重要的油井，從而使它們永遠不可能落入日本人之手。在仰光爆炸的再現過程中（而且在戰後有著類似的法律後果），100萬加侖的原油被炸上天空，火苗高達500英呎，煙霧的黑雲遮蔽了陽光，那是在4月15日。次日，第一緬甸師投入對敵人的軍事行動，但慘敗於日軍。4月17日，史林姆試圖憑藉第17緬甸師的反攻減輕對嚴重受損的第1緬甸師的壓力，但他們也潰不成軍，中國軍隊的再度反擊以失敗而告終，那時他們理應在鉗形運動中逮住日本部隊，而他們根本沒在規定的時間到達會合地點。此時此刻，英軍的士氣土崩瓦解，那些人丟盔卸甲，他們感興趣的僅僅是解渴。總而言之，4月15～18日在仁安羌的4天戰鬥是那一天之前英軍歷史上最黑暗的時期之一。中國人投入戰鬥為時已晚，雖然他們表現出色，但他們只是聊盡人事而已。面對在硝煙彌漫的廢墟中進行血腥肉搏的前景，史林姆命令中國人撤出前線。他充分表述了那種氣氛：「那天的氣溫是114度（約合攝氏45.56度），戰場是荒蕪、醜陋、一片黷黑的油田，被毀壞的井架雜亂無章，油罐的火焰沖天，到處都是破碎的機械和燃燒的建築物。天空中煙霧彌漫。而且在那裡沒有水。」但在一定意義上，史林姆確實擁有最後的發言權。當勝利的日本人進人仁安羌時，他的工兵引爆了發電站，以此輕蔑地向日本人告別（註五）。
