台灣戰機發展政策正走向一個關鍵轉折。被視為「國機國造」終極目標的下一代先進防禦戰機（ADF，Advanced Defense Fighter）自研計畫，目前陷入既未被正式叫停、卻也停止一切新投資的僵局；另一方面，服役已逾30年的國造IDF「經國號」戰機，則加速推動性能提升，以填補短期內難以取得新世代戰機的空防缺口。
ADF自研計畫形同「爛尾」，國際趨勢讓成本效益難以說服人
消息人士透露，ADF計畫目前並沒有任何正式文件顯示遭到取消，但也沒有下一步的投資計畫，被圈內人形容為「爛尾樓」。知情人士分析，以台灣目前的實力，並非在技術上完全做不到，但當今許多國家已陸續擁有五代機、甚至朝第六代戰機研發邁進，台灣若花費數年時間與大量資金才完成五代機，根本不符合成本效益，且風險極高。
軍方人士也直言，ADF研發所需技術門檻極高，包括：
- 匿蹤外型與內置彈艙設計
- 具向量噴嘴的強力引擎
- 先進AESA相列雷達與機間資料數據鏈
這些項目若缺乏友好國家的技術輸出許可與協助，幾乎難以獨力完成。軍方人士強調，即使台灣決心自研，相關技術同樣需要友好國家的協助，自製率不會像相關單位過去說得那麼樂觀。值得注意的是，為ADF研發發動機的「織女星計畫」已被中止，雖仍獲部分成果，但要繼續推進，仍需大量追加資金。
此外，空軍內部也有務實考量：台灣研製的戰機只能提供給空軍使用，無法外銷與各國同型機競爭市場，無法分攤龐大的研發成本，加上空軍已斥資採購F-16 Block 70戰機，資源配置上確有排擠效應。
停研共識早在蔡英文任內形成，顧立雄上任後正式拍板
這套「不自研戰機」的共識，其實並非現任政府的突然決定。據了解，早在2023年底，時任國防部副部長柏鴻輝赴海外出席一場美國邀集的軍工供應鏈研討會議時，與加拿大代表的對話已觸發關鍵警訊。該名加拿大代表好奇地詢問：英、日、義聯合研製第六代隱形戰機的「全球空戰計畫（GCAP）」，以及法、德、西合作的「未來空戰系統（SCAF）」，參與國工業技術水準都不比台灣弱，都選擇聯合研發，台灣為何還要堅持獨立研製下一代戰機？
柏鴻輝返台後將此意見向政府高層彙報，加上當時適逢總統大選，不宜做重大決策，但軍方內部已形成共識，建議不自研下一代先進戰機。當時相關會議最後都由時任國安會秘書長顧立雄主持。賴清德總統上任後，顧立雄出任國防部長，對此重大政策進行全面評估，最終確定取消自研方向，改以外購為主軸，空軍內部也不諱言，可短場起降、已有多國採用的F-35B匿蹤戰機，是優先爭取的項目。
服役30年等來升級！IDF換裝國造AESA雷達完成首飛測試
在新戰機難以短期到位的背景下，「經國號」戰機的性能提升工程備受重視。據了解，空軍已委託中山科學研究院（中科院）研發新型機用相位陣列雷達，以主動電子掃描陣列（AESA）雷達取代現役的機械掃描雷達，相關原型機已於2026年初完成首次飛行測試。 （相關報導： 伊朗革命衛隊哨站遭各地反抗組織輪番襲擊 伊朗人站出來了、不過不是去當人鏈 ｜ 更多文章 ）
軍方官員指出，中科院近兩年在AESA雷達技術上出現明顯突破，關鍵在於與國內產業合作，在氮化鎵（GaN）半導體製程上取得進展。相較於過去常用的砷化鎵材料，氮化鎵具備更高功率密度，能在縮小天線尺寸的同時提升雷達效能。新款相位陣列雷達可大幅提升目標偵測距離、抗電子干擾能力，以及同時處理多目標的效能。
