月薪破9萬！台灣1行業超缺人「歡迎中年二度就業、不看學經歷」，薪水比企業主管多

近期發生桃園客運司機懷疑學生投幣不足，學生爭辯無果後被迫下車，司機卻仍不斷碎念，被另名學生嗆聲「你連錢都不會數，這輩子也只能這樣了」，讓司機氣得下車痛毆學生，最終遭解雇。但曾有網友發現公車司機的底薪、津貼、獎金、加班費等加總後扣除勞健保等費用，月薪竟高達約8萬7000元，引起熱議，但許多人表示，公車司機雖然看似高薪，其實許多時候是用大量加班換來的，並不如想像中輕鬆。

月薪破9萬！台灣1行業超缺人「歡迎中年二度就業、不看學經歷」

曾有網友在PTT發文，貼出一張公車司機的薪資單圖片，能看到底薪26400元、服務津貼6000元、敬業獎金5000元、車安獎金2600元、安全里程6450元、載客旅次2萬1097元、逾時加班費1萬1742元、休息日加班費1萬2000元，其他獎金100元、懲金300元，共9萬1089元。再扣除勞健保、福利會費後，實領8萬7759元，讓他驚呼竟然比初等公務員的薪水還高。

貼文引起熱烈討論，「認真說，破十萬的公車司機大有人在，早上五點到晚上10、11點，辛苦錢」、「老實說，有給加班費，在台灣已經其實不差了，多得是更高工時但薪水更低，不過公車司機壓力應該蠻大的，很多開沒幾年就跑去開Uber」、「認識幾個司機在雙北都買不少房，不過很累就是」、「公車駕駛辛苦，這樣的薪水有價值」、「不只初等，高考都比這個低了」、「加班費加到死」、「靠超時加班跟休息日加班頂上去的」、「原來是靠加班...難怪缺人」、「在市區開車壓力超大」。

實際查看求職網站上，公車司機的薪水待遇和條件，月薪落差幅度大，會因個人資歷及各項績效、服務獎金而異，大部分底薪至少都有3、4萬元，最高可達9萬元以上。多數對學歷、科系、工作經驗並無要求，但須具備大客車職業駕駛人定期訓練證明、職業大客車或職業聯結車駕照，也標明歡迎所有求職者，包括應屆畢業生​、二度就業、原住民和新住民等都可投遞履歷。

​完整討論：《開公車月薪8萬7太頂了吧？》​ （相關報導： 客運司機暴打學生！校方曝是資優生非搭霸王車　律師怒批：行徑如流氓 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯