翁章梁坦言「負擔龐大」仍拍板！民雄鐵路高架化臨時軌動工，為下個百年鐵路鋪路

一項工程，預算高達二十五億，幾乎佔去一個縣府年度可用之財的一半。這是一場什麼樣的決策？對於嘉義縣而言，這不是一場魯莽的豪賭，而是一個為了彌補百年遺憾、擘劃下個世紀未來，最沉重也最甜蜜的承諾。今天，隨著民雄鐵路高架化臨時軌的第一鏟土動下，這個承諾的故事，正式拉開序幕。

擁有百年歷史的民雄鐵路，是地方發展的動脈。長久以來，鐵道將市區一分為二，不僅造成前後站發展的失衡，其衍生的一處地下道、三座陸橋與五處平交道，更成為無數民雄人日復一日的交通夢魘與安全隱憂，因此縫合也成了民雄人的共同期盼。

然而，期盼的代價是沉重的。在總預算一百七十三億的計畫中，嘉義縣需承擔二十五億兩千萬。縣長翁章梁坦言，對比縣府一年約四十億的自有財源，這無疑是一筆極其龐大的財政負擔。

那麼，是什麼讓嘉義縣府下了這個艱難的決心？答案，藏在「農工科技大縣」這四個字的未來藍圖裡。

嘉義正在轉型，而民雄，正處於轉型的樞紐位置。它緊鄰著嘉義大學、中正大學與吳鳳科大等學術人才庫。未來的鐵路高架化，不僅僅是為了解決眼前的交通瓶頸，更是為了打通嘉義科學園區、各大工業區與大學城之間的人流、物流與資訊流。這條嶄新的軌道，將是撐起嘉義下個世代發展的「任督二脈」，是不得不為之的百年投資。

這二十五億的付出，將換來一個什麼樣的未來？鐵道局的規劃，為我們描繪了一幅溫暖的想像。未來的高架車站下方，將不再是陰暗的橋墩，而是一條充滿「小鎮風情」的商店街。更令人期待的，是它將主動串聯起聞名全台的「鵝肉一條街」，讓地方特色與交通樞紐完美融合。

交通部長陳世凱更進一步建議，應善用橋下空間，增設停車場與自行車道，徹底解決遊客「聞香下馬，卻無處停車」的困擾。未來的民雄車站，將不再只是一個匆匆路過的「站點」，而是一個能吸引人停留、消費、休憩的「客廳」，一個能讓龐大學生族群在此激盪創意的多功能空間。 （相關報導： 嘉義鐵路高架化確定延伸民雄！最快通車時間曝光 ｜ 更多文章 ）

今天動下的第一鏟土，承載的或許不只是泥沙，更是一個地方政府的決心，以及一座百年小鎮，對於嶄新未來的無限嚮往。