毒駕10天執法空窗！蘇俊賓籲引進「唾液快篩」，納入法定檢測程序

一個值得深思的制度矛盾，正在台灣的道路上形成巨大安全漏洞。當酒駕早已實現「零時差」執法，為何危險程度有過之而無不及的毒駕，卻存在著長達數週的檢驗「空窗期」？數據顯示，113 年毒駕查獲件數已暴增至 1991 件，是前一年的 7 倍以上。面對這失控的數據，桃園市副市長蘇俊賓於今（26）日行政院會上再次拋出這個提問，直指問題核心：一個無法即時反應的執法系統，正讓無數用路人暴露在未知的風險之中。

驚人的數據是血淋淋的警訊。根據統計，112 年全國毒駕查獲案為 267 件，到了 113 年已飆升至 1991 件，而僅僅今年第一季，數字就已達到 1189 件，全年風險超過去年已成定局。

然而，比數據飆升更令人憂心的，是執法流程中的制度性延遲。蘇俊賓指出，「沒道理酒駕檢測沒有空窗期，毒駕卻有空窗期」。現況是，駕駛人若被攔查，即便有明顯施用毒品跡象，警方也只能依據《取締疑似施用毒品後駕車作業程序》，先進行語測觀察並採集尿液。從尿液送驗到檢驗結果出爐、再到最終舉發扣牌，即使啟動「加速機制」，也需要至少 10 個工作天。

這漫長的等待，不僅讓違法者得以持續在路上行駛，更形成一個巨大的嚇阻破口。相較於酒駕的立即檢測、立即處罰，毒駕的懲處顯得鞭長莫及。

潛在的解方，其實國際早有先例。蘇俊賓呼籲中央應加速參考澳洲、香港等地已普遍採用的「唾液快篩」技術。根據公開資訊，香港警方早已在執法現場使用唾液快篩儀器，能在 8 到 10 分鐘內取得初步結果，大幅提升攔檢效率。在台灣雖然警政署去年已提出研發構想，但唾液快篩試劑因屬醫療器材，仍需衛福部認證，相關法規與檢驗標準也待建立。這使得第一線員警缺少即時、有效的科學工具來應對毒駕挑戰。

為亡羊補牢，蘇俊賓提出兩大具體建議。首先，後端檢驗必須跟上，應將毒駕案件納入「警察機關提升毒品尿液檢驗量能及快速檢驗計畫」，列為 24 小時內完成的速檢項目，極力壓縮空窗期。

其次，更關鍵的是前端的修法。他強力建議修訂《道路交通管理處罰條例》第 35 條，將唾液快篩納入法定檢測程序，並比照酒測規定，對於拒絕檢測者，處以 18 萬重罰、當場移置保管車輛並吊銷駕照。唯有如此，才能賦予執法者足夠的權力，真正實現對毒駕的有效嚇阻。 （相關報導： 誰說筊杯只能是紅色的！國中生「駭進」百年古蹟，用創意筊杯圈粉蘇俊賓 ｜ 更多文章 ）

對於地方的急切呼籲，行政院長卓榮泰在會中給予正面回應，表示支持並已指示內政部等相關單位，研議將毒駕納入 24 小時檢驗流程，並加速唾液快篩技術的開發與引進。這場與時間的賽跑，關乎每一位用路人的安全，制度的漏洞，必須儘速補上。