Apple Car要來了?蘋果跨足電動車市場,概念股狂飆!Miula道出蘋果造車最大挑戰

2021-01-04 18:06

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這樣的里程數差距,即使蘋果發狠想要急起直追,恐怕都會需要好幾年以上的時間,才有機會追近與前兩名的落差。而如果蘋果真的如報導所述,2024推出蘋果汽車,恐怕屆時蘋果汽車的自動駕駛系統能力,會與競爭對手有一定程度的落差。

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4. 充電站數量

特斯拉現在最大的優勢,恐怕就是在全球已經建置了超過兩千個以上的超級充電站,遙遙領先其他車廠的快速充電站數量。未來蘋果如果要推出自己的蘋果汽車,按照蘋果的慣例,搞出一套自己的充電規格是很有可能的。但是如何在各地市場建立足夠的充電站數量,恐怕會是蘋果的一大挑戰。要知道,當年特斯拉在推電動車的時候,雖然充電站數量一開始並不多,但當時特斯拉也沒有真正的競爭對手。但蘋果在數年後假設真的推出蘋果電動車,就要立刻面對與特斯拉等競爭對手鮮明的對比,這會是相當殘酷的考驗。

以上四點,分別是製造生產、電池技術、自駕系統里程、以及充電站數量,我認為會是蘋果要以自動駕駛電動車殺進市場,會面臨的四個大難關。當然,有難關,不代表問題不能夠被解決。我相信一定有人會認為,生產製造的部份,蘋果絕對可以調教出適合的代工廠,來製造蘋果的汽車。而充電站的數量,也是可以用錢想辦法快速大量建置,畢竟蘋果最不缺的就是帳上現金。我個人不會否定以上的說法的確有其可能,蘋果的確是有強大的能力,可能有辦法克服以上的這些問題。但是說真的,要把這上述的四個問題,在數年內都克服,這難度真的非常非常的高,即使是蘋果,也絕對不是個簡單的任務。特別是在自駕系統的里程上,我真的看不出蘋果有追近的可能。

一個相對可行的做法,是先推出半完整版本的自駕系統,如同前兩年的特斯拉一樣,然後透過賣出的汽車,收集實際上路的里程資料,想辦法從後面追上。不過,這樣做的風險,就是很可能在蘋果汽車上市的時候,在自駕系統的功能上,會落後特斯拉等競爭對手一截。或許這不見得會影響蘋果汽車初期的銷售,但對於蘋果總是能把軟硬整合做到最好的形象可能會有相當程度的傷害

蘋果其他的選項

考慮到上述的困難,或許有人會思考,蘋果除了自行生產汽車這條路以外,難道就沒有其他的可能性了嗎?的確,也有一些分析師,認為蘋果要自行造車,實在困難重重,所以替蘋果想了一些其他的選項。

首先,第一個選項,就是蘋果不要自行造車,而是提供一套未來智慧汽車的自駕智慧系統給其他車廠購買。從蘋果目前研發的項目,幾乎都集中在自駕系統,比較少在車子的本身上的角度來看,這個方向的確好像有其可能。但就我個人的看法,我覺得這樣的機率其實是低的。首先,車子是一個需要高度軟硬整合的產品,如果蘋果只提供自駕系統,由各品牌車廠打造車子,最後是由誰來主導最終端的消費者體驗?以蘋果的角度來說,他們當然希望掌控所有的體驗,但這台車子有太多零件並不是蘋果所能控制的,而且掛的終究是車廠的牌子。這種雙頭馬車的情景,想必不會是蘋果所想看到的狀況。就像蘋果沒有把他們的OS開放給其他的電腦使用,我不認為蘋果的 DNA,會想要做純粹出售智慧自駕系統給車廠這樣的生意。

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