Apple Car要來了?蘋果跨足電動車市場,概念股狂飆!Miula道出蘋果造車最大挑戰

2021-01-04 18:06

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對於蘋果可能推出蘋果汽車這個消息,最後整理幾點我個人的看法 –

1. 推出汽車雖然看似離現在的蘋果本業很遙遠,但卻並不是不合理的發展路線。汽車的軟硬整合本質,其實是符合蘋果的核心企業DNA的。如果蘋果在數年之後真的推出蘋果汽車,我並不會意外。

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2. 生產製造會是蘋果推出蘋果汽車最大的難關。這牽扯到產品能否有夠好的品質以及蘋果想要加入的創新要素,還有成本。加上電池產量的考慮,我認為蘋果如果推出自己的汽車,初期的產能與交車數量很可能都會相當低。

3. 如果對比目前蘋果的營收一年大概在兩千七百億美元左右,數年後很可能成長到三千億美元的規模下,特斯拉一年交車約五十萬台的狀況下,營收會大概在兩百五十億美元左右,BMW寶馬一年在交車兩百五十萬台的狀況下,年營收大概落在一千兩百億美元。假設初期蘋果汽車一年生產銷售的數量在十萬到二十萬台的區間,大概會貢獻的營收會在五十到一百億美元之譜,對於蘋果營收的貢獻很可能只會在1.5~3%之間

蘋果與車廠的營收對比。(圖/方格子提供)
蘋果與車廠的營收對比。(圖/取自方格子)

4. 至於蘋果汽車能夠創造出怎樣的毛利率?這個問題難度非常高。特斯拉的毛利率22-24%這個數字,基本上遠高於其他汽車同業。整體而言,汽車產業的毛利率都是不高的,比較好的車廠,大致上是能控制在15-18%的這個範圍之間。對於蘋果來說,他們的優勢是產品售價,在數量有限但粉絲信仰無限的狀況下,初期的產品應該都可以賣出高價。但劣勢就是在生產製造端,如果無法達成特斯拉那樣的工廠優化,那生產成本恐怕也會相當高。由於變數太多,所以這是個很難預測的數字,但我認為蘋果汽車的毛利率要達到特斯拉的水準的難度非常高,幾乎是不可能的任務。而這對比於蘋果整間公司目前的毛利率大概是在38%的水準來說,可以說是低了非常多。所以,蘋果汽車很可能會成為公司內部拖累獲利能力的業務

5. 在自動駕駛這塊領域,雖然我相信蘋果有能力打造出一流的系統軟硬體,但目前整體資料量落後前兩名競爭對手太多,實在是很難想像蘋果有辦法在數年之內在自動駕駛技術上面追上特斯拉與Waymo。簡單來說,我認為蘋果在未來數年都沒有辦法在自動駕駛技術方面進入領先群。這雖然不至於完全阻礙蘋果推出其品牌的汽車,但屆時也絕對會是一個軟肋。

6. 汽車市場五到十年後的變化,其實是相當難以預測的。很有可能在自動駕駛技術成熟之後,消費者將會開始改變消費行為,以訂閱自動駕駛計程車服務取代一次性購買自用車的習慣。如果未來真的走到這個方向,那汽車銷售量將會大幅衰退,取而代之的是汽車運輸服務。在這樣的市場變化之下,蘋果的蘋果汽車產業策略,究竟是會採取深植在他們DNA的產品銷售模式,或者是改採近年開始嘗試的服務訂閱模式,很值得持續關注下去。

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