默默守護飛航安全的簽派員，是航空公司的心臟，縱使鮮少人知曉，卻是航空公司裡重要且必須的存在，為航機運作的精神中樞。簽派員隸屬於「聯合管制中心」，負責擬定飛航計畫，並在每架飛機起飛前與飛行員協調溝通，雙方同意計畫書內容，飛機才能合法航行。
創造轉機 走出自己的路
陳薏先，一個出生在南台灣的女孩。小時候的她十分熱愛藝術類的東西，無論繪畫、音樂以及舞蹈，她都曾投注不少心血及時間學習。她笑說，她在中學時期其實很不喜歡讀書，因此選擇進入私立高職的舞蹈科就讀。
雖然讀書的時間少了很多、跳舞的時間大大增加，然而在高一下學期，陳薏先發現，這種以訓練方式學習舞蹈根本一點都不快樂，而且她體認到將來要靠舞蹈維生是件不容易的事。於是重拾課本，將生活重心漸漸轉移到「讀書」這件事。
在高三升學那年，陳薏先雖然有和舞蹈科的同學一起考過大學的舞蹈系，然而她還自己準備普通科的考試，成為全班唯一參加大學指考的人。進入普通大學的她原本就讀經濟管理學系，學習一陣子後發現這並非她心之所向。在不斷探索自我之時，她一抬頭，遼闊的天空讓她想起一直以來，對於翱翔天際的憧憬，「因為家裡的關係，小時候蠻常出國的，所以也很嚮往航空業。」
因此陳薏先毅然決然轉換跑道，準備轉學考，並順利進入長榮大學航運管理學系就讀。然而畢業後求職卻屢屢碰壁，於是她決定先沉潛一段時間，選擇到英國進修航空管理研究所，提高自己的專業能力。畢業後回到台灣，當時因為就業機會不多，她想著要學以致用，找個航空相關的工作就滿足了，因緣際會下成為了簽派員。
掌握飛機動向 簽派員的日常
簽派員的工作十分龐雜，所需具備的航空專業知識不亞於飛行員，因此必須從助理簽派員做起。經過至少半年的見習訓練後，再到民航局考學科考試，科目囊括民用航空法規、基本航行學、飛航管制程序、航空氣象、陸空通訊、載重平衡六大專業領域，再經歷口試、實作飛航計畫後，才能取得執照而轉為正式簽派員，擁有獨立作業的能力。
通常簽派員會待在機場辦公室工作，在地面上掌握天空中每一架飛機的動向，決定航機的各項動作，包括起飛、是否繼續航行及終止，主要工作即為飛航計畫的擬定與航機的簽派。
一個航班要成行，簽派員必須先檢查任務飛機的狀況，比如是否有故障、維修狀態如何等。接著要視當日起飛地、目的地、備降機場的天氣情況是否符合派飛條件，並注意當時的飛航公告是否會影響航機任務的派遣。
完成基本的飛航確認後，簽派員必須考慮天氣狀況和預計的載客貨重量，透過謹慎評估，計算出從起飛地到目的地所需的油量，規劃可行之航線，並且詳細列出每個航段的消耗油量及飛行時間。將所有資訊經過縝密計算和整合後，寫出一份飛航計畫。 （相關報導： 高薪飛機技師、優渥補教業都無法讓他快樂，熱血英國教師在台灣找到人生意義！ ｜ 更多文章 ）
但是飛機的前置作業不只這些，「我們的工作其實都是紙上談兵」陳薏先笑說。因為真正執行飛航計畫的是飛行員，簽派員還得與飛行員確認計畫的內容、幫忙做飛航文件彙整以及飛航前的任務提示，在雙方都同意飛航計畫並簽名以示負責後，一個航班才算完成。
若是有緊急狀況發生，例如天氣不佳、鳥擊事件、飛機機械故障等，簽派員必須臨危不亂，冷靜且迅速採取其他應變程序，與各部門協調與溝通，在最短的時間內做出最佳的修正計畫。
