從台灣的聯考制度下活過來的我，對區區筆試，當然不怕，高中時連無聊的三民主義都能硬啃死背下來，如今再多交通規則，也要效法當年，全數記憶。先到書店挑了本整理詳細又清楚的交通規則手冊，竟然厚達兩百多頁，涵括十一大範圍，考題平均出自這十一大範圍，舉凡號誌、如何會車、超車、停車、打燈、速限、安全距離、煞車距離、安全駕駛常識、酒精與用藥規範、檢查車況、環保知識，都在考題之列。這麼多要記要背的東西，怎麼考呢？考題通常不是死記即可交差的基礎題型，而需要分析、思考、計算。通常會讓考生觀察一張照片，然後由考生根據路況及照片上顯示的種種線索來分析作答。譬如給你一張駕駛座視野的照片，問你能不能超車，你就得根據後照鏡中的後車距離、視野中的號誌、地上畫的線標或旁邊的指標、有沒有來車、視野好不好等等線索，在幾秒鐘內做出正確的判斷。或者要你依據照片中的狀況判斷要不要打燈、打什麼燈或做出適當的反應。最難的則是在照片上顯示十字路口，分別有車子在路口等候，然後請你排列出誰有優先行駛權，誰又該讓誰。有時候還會玩玩文字遊戲，在「可以」和「必須」間游移，讓你覺得簡直成了法文程度考試。有時除了分析還要能快速心算，在幾秒鐘內根據駕駛人的清醒反應程度、天候，算出該行駛速度下的煞車距離及超車距離。當然，環保的相關數據，違規如何扣點數，危險駕駛的恐怖車禍數據，兒童座椅置放知識，酒精和用藥相關數據及分類，隧道與停車基本知識，都是每次必考的項目。剛開始總是掛一漏萬，考慮到一種情況就忘了考慮別的，要不就是計算太慢，或者問題太複雜反應不過來。後來發現那本交通規則書裡什麼範例都有，最好是整本滾瓜爛熟，作答才有餘裕。結果整本讓我一讀再讀畫滿了重點，有一回教練看到我的書，簡直嘆為觀止，可是不做到這種程度，真的難以考及格哪！
星期一至六，開放時間內，只要有空，我就會去上個一兩堂，經過了近一個月努力終於有時達到只錯五題的程度了，真是好不容易！詢問老闆關於參加正式筆試的報名程序，她看著只報名一個月的我，似乎不相信我達到去考的能力，只叫我慢慢來，必須要在學校裡的正式模擬考連續多次達到錯五題以下的及格程度才行。於是我開始參加每週兩次的模擬考。說也奇怪，明明平時課堂上多半可以達到及格了，模擬考硬是比較困難，頭三回去考竟然都錯到八、九題，簡直氣煞人也。沒關係，拿出高中時代考大學聯考的蠻勁，我就不相信身經百戰的台灣人有考不過的試！總算，在我不懈怠的拚命練習下，終於在模擬考中擠進及格的門檻了！但若是每次都在四、五個錯誤間徘徊，還是太危險，必須精進到僅剩一、二個錯誤才有十足的把握。於是我參加了十次模擬考，連續七次考及格，最好的紀錄是只有一個錯。老闆看著我的成績，也無法找出阻攔的理由，只得馬上幫我排了隔週的筆試場次。這中間，我依然不敢鬆懈，除了去學校上課，還上網做線上模擬考。到了考試前，我起碼已做了八十到一百回合的練習，也就是平均至少三千五百到四千個題目吧！筆試當天，與我同行的還有一個年輕女孩，才剛上大專，聽說她已在前一家駕訓班時考過筆試，但是沒通過，後來那家駕訓班竟然惡性倒閉，她只得換學校重新準備，這次她已經準備了半年，這麼「快」是因為以前已經準備過了！我一聽，這才明白為什麼老闆一副不願讓我參加筆試的樣子，原來大家都要拖上至少半年啊！我才報名不滿兩個月……這……，忽然非常緊張起來。進了考場教室，為了避免同校同學作弊，考官甚至還分配每個考生的座位。作答不用紙筆，而是一個類似遙控器的小黑盒子，上面有數字、確認、更改等按鍵，我則深怕按錯鍵，緊張得手微微顫抖。天啊，大學聯考都沒有那麼緊張好不好！唉，只能怪在法國如果考砸了，要再安排重考日程，可得歷經長時等待哪，所以最好是一試即成，否則可就麻煩了。原本以為正式考試不會像學校模擬考那麼難，沒想到還是有許多刁鑽古怪的題目，作答完畢，我簡直冷汗直流，無法呼吸了。成績是馬上就揭曉的，只消把黑盒子置於考官前的感應器上，考官立刻在眾人面前報出及格與否的結果。到了我們學校，同行的女孩竟然沒考過！幸好接下來報的是我成功考過的好消息，不過礙於旁邊難過的女孩，我也不好意思表現得太興高采烈。回到駕訓學校繳回文件和成績證明，老闆很是欣慰，直說：「你這樣真的算是非常快的了！」好吧，比起一般人拖上半年一年的準備期，看來是很快，但兩個月內做掉三千五百到四千個練習題的蠻勁，卻不是每個人都有吧！
