# 空污基金  

一場被視為最後一次拯救人類氣候危機的關鍵會議COP26終於落幕，各國將重新檢視氣候財政支出。盤點我國中央政府預算，攸關拯救氣候變遷的溫室氣體管理基金，竟然每年逐漸下滑到僅剩2億元，甚至明年度預算還有16億元補貼化石燃料，抵抗全球暖化台灣該如何走，將是一個大問號。

行政院院會今（21）日通過「空污防制行動方案」，針對中部7縣市昨天傍晚達成共識，希望固定污染源空汚費用，地方政府分配比率希望從6成提高到8成，環保署署長李應元強調，空污費未來除了移動污染源部分，20%移撥給地方政府外，空污基金整體仍是以中央統籌調度為宜，但對於污染受害較重的縣市城市，空污基金會提高補助金額，以台中高雄補貼大眾運輸為例，中央地方各出一半，未來將依據各縣市受害程度，採取各種創新作為。

台中市議會16日進行警消環衛業務質詢，有議員關心空污對市民健康的影響，對此，台中市政府環保局長白智榮表示，空污是長期戰爭，市府傾全力防制，也已初見成效，未來會繼續努力，也期待全民共同投入，讓空氣品質持續改善。

立委劉建國26日與環保團體南部反空污大聯盟、台灣水資源保育聯盟召開記者會與公聽會，指出環保署從工廠「大煙囪」跟交通工具污染收進來的「空污基金」只有40億，批工廠空污費過低，相較菸捐每年替政府基金收入300億元的收入，政府捉小放大；他們要求政府應提高空污費，將空污基金費用於健康風險評估與流行病學調查，並呼籲政府應修法，將國營事業應提撥盈餘之固定百分比（如5%）改善空污，並希望企業能善盡社會責任於汙染改善。

13日行政院通過「空氣汙染防制策略」，將投入365億元，三年內改善空汙18.2%，讓PM2.5年平均值達到18微克。這是國內第二個院版級空汙改善計畫，前一個是2015年8月行政院長毛治國的「清淨空氣行動六年計畫」。

行政院今（13）日公布「空污防制策略」，環保署署長李應元形容，院長軍令狀已經出來，各相關部會都要跟著動起來，環保署為了達成2019年空污減量目標，將透過銀行融資方式，預支未來10年空污基金200億元，將用來補助全台100萬輛二行程機車、一、二期柴油大貨車的汰換，民眾汰舊後若添購五期環保機車與新型柴油車，還可獲得財政部貨物稅的減徵退稅，「財政部同時還要求進口金紙，應取得經濟部商品檢驗局的環保認證」。

上周四(6/17)Gogoro公司舉行電動機車上市發表會，引發最多議論的是高達12.8萬的售價，但業者暗示售價還未扣除政府約2萬元補助。就在同一天，環保署訂定一份勘稱「Gogoro條款的補助方案」，史無前例以空污基金補助，在無需汰換舊機車下，買新車可獲補助。不但中央補助，還強制地方加碼三成，算一算購買一部Gogoro機車可獲補助20,400元。這麼巧，就是業者「預估」的補助金額。