# 混合動力車  

相較於西元2000年時的100萬輛，中國今年的汽車出口可能會超過1200萬輛，這不但引起西方國家和日本等傳統製造業強國的緊張，也讓中國面臨「產能過剩」的指責。對此，有專家認為，中國現在的汽車出口量已經是日本最高峰的2倍，而相較於美國，歐洲、南美洲和東南亞的汽車產業，會面臨更巨大的壓力。中國汽車業正在「一統天下」？美國智庫「亞洲協會」（Asia Society......

美國汽車大廠福特（Ford Motor）傳出正與中國電動車龍頭比亞迪（BYD）洽談，兩個品牌很可能攜手合作，讓比亞迪為其海外工廠生產的混合動力（hybrid，又稱油電混合）車款供應電池。此消息曝光後，立即在美國政壇引發反彈和質疑聲浪。彭博報導提到，據知情人士透露，比亞迪只是福特接洽的眾多潛在電池供應商之一，而且現階段雙方仍處於談判狀態，尚未達成正式協議，而且......

全球邁向零汙染排放車輛的轉型進度，遠比預期緩慢不少，也造成各國改善城市空氣污染的努力，面臨更多挑戰。當純電動車銷量大幅縮減之際，車廠為了生存和維持營運，選擇把重心重新放在混合動力（Hybrid）車款，一種結合傳統內燃機、電池與電動馬達的複合科技產物，冀望透過它、能滿足更多消費者需求。有趣的是，此一構想似乎已說服歐盟（EU），讓該組織決定放棄，原訂2035年實......

今年貴金屬族群全面升空，黃金與白銀輪番創高之際，白金悄悄成為漲幅最兇的那一檔，年內漲幅逼近80%，表面看來，投資人面對貨幣貶值壓力，把白金當成另一種價值儲藏工具似乎順理成章，但實際上，白金在市場上的定位早已改變，據國際金屬交易員指出，白金現在更被視為能源轉型「卡關」時的一種避險工具，因為它不只是一種貴金屬，更是汽車業與減排技術不可或缺的工業原料，當政策與實際......

在全球電動化趨勢持續升溫的同時，Toyota的最新銷售報告呈現出極大反差，儘管今年全球純電動車銷售成長達20.6%、總數達117,031輛，但在其母國日本，8月份的純電動車銷售僅為18輛，創下驚人的低點，年初至今在日本僅售出469輛純電動車，年減幅度高達71.1%。這一數字不僅凸顯Toyota在日本市場的電動車困境，更揭示出該品牌在全球與本土之間的市場落差。......

雖然電動車在歐洲市場的銷售持續攀升，但特斯拉卻面臨嚴峻的銷售危機。根據歐洲汽車製造商協會ACEA最新數據，2025年5月Tesla在歐洲的銷售較去年同期大幅下滑27.9%，這已是連續第五個月呈現衰退。相比之下，同期整體歐洲電動車銷售卻上升了27.2%，占新車市場的15.4%，遠高於去年的12.5%。顯見Tesla的頹勢並非市場疲軟所致，而是品牌在激烈競爭中吸......

彭博新聞7日指出，中國是全球最大的汽車市場，但燃油車還沒有被完全淘汰。因為部分過去只生產純電動車的中國車廠車廠，為了確保利潤，現在轉向生產插電式混合動力車或增程式電動車，這兩種車型的動力都依賴引擎和車載電池。

Volvo宣布放棄2030年僅銷售純電動車的目標，轉而計劃至2030年，純電動和插電式混合動力車的銷售比例達90至100%。決策考量了電動車需求放緩、基礎設施滯後及關稅不確定性等因素，並強調需靈活應對市場變化，但仍堅持長期電氣化目標。