# 交通工程  

新竹縣政府30日為「台1線替代道路（118線至台68線）新闢工程」跨豆子埔溪橋舉辦上梁典禮，縣長楊文科、議長張鎮榮、交通部公路局北區養護工程分局長謝俊雄、立委徐欣瑩與林思銘、新竹市府秘書長張治祥等各界代表皆到場見證。工程自113年11月動工以來，在縣府團隊全力推動下，實際進度已達73.22%，明顯超前預定。跨豆子埔溪橋鋼拱主體結構完成上梁後，全案將持續朝11......

開車行駛於高速公路時，許多駕駛人或許曾冒出一個疑問：明明兩點之間直線最短，若是將國道完全鋪設成筆直平坦的大道，不僅能大幅縮短行車時間，車輛油耗也能降低，工程施工甚至更為簡便。然而放眼全球的高速公路設計，除了少數極端地形或特定戰備跑道外，幾乎看不到數十公里完全筆直的線形，工程師反而會刻意在沿途加入平緩的弧度與微幅彎道。這項看似捨近求遠的工程規劃，背後其實隱藏著......

走在繁華市區街頭，每逢十字路口，映入眼簾的必定是整齊劃一的黑白相間斑馬線。這條正式名稱為「行人穿越道」的標線，幾乎在全球各大城市的道路規劃中都維持著高度一致的外觀。不少人直覺認為，黑白配色單純是為了在柏油路上產生鮮明對比、方便辨識；然而，這看似樸實無華的線條組合，背後其實隱藏著深奧的道路工程學與駕駛心理學巧思。 黑白高對比度：打破柏油路單調色調的「防呆視野......

台中市政府持續推動「行人優先」交通政策，透過智慧化號誌管理及交通工程改善，打造更安全友善的步行環境。交通局長葉昭甫表示，目前台中市已建置162處「行人專用時相」及738處「行人早開時相」，行人優先號誌路口總數已突破900處，今年將持續以學區周邊行人安全為重點擴大設置，朝全市1,000處目標穩健邁進，讓市民行走更安全、更便利。葉昭甫指出，交通安全一直是市長盧秀......

為提升道路行車安全與整體交通運作效率，高雄市政府交通局與工務局合作，於楠梓區援中路辦理道路刨鋪工程時，重新檢討道路斷面配置，透過交通工程專業評估，規劃設置停車帶保護型自行車道及附加式左轉車道，以改善道路空間利用並打造更安全、順暢且友善多元運具的通行環境。援中路原先車道配置為雙向各兩快車道及一慢車道，且部分車道寬度較大，容易使車輛行駛速度提高，不利於整體道路交......

每到上下學時段，校門口總能看到老師或家長穿著反光背心，在馬路邊冒著風雨指揮交通。這原本是一項出於愛心的導護工作，如今卻成了校園裡爭議最多的制度之一。教師到底是不是應該負責導護？這樣的制度合理嗎？而在科技早已能取代人力的今天，我們是否該重新思考這個舊時代的安排？教師導護是錯置的職責教師受專業訓練的目的是教育，而非交通指揮。站上路口執勤，不僅超出教師職責範疇，也......

台灣的交通事故層出不窮，甚至被外國媒體形容為「行人地獄」，反觀鄰國日本卻在短短50年內成為世界頂尖交通傷亡低的國家，為何日本和台灣會有這麼大的差距？

名間鄉新厝村新厝段196地號，地上建物緊鄰十字路口，阻礙行車視線，造成路口交通事故頻發，地方雖達成建物拆除共識，卻苦無經費執行。為此，立法委員許淑華聯繫協調地方善心企業皇穹陵紀念花園（下稱皇穹陵）全額慷慨協助，19日出席鄉公所辦理的地方說明會，向民眾說明路口交通改善計畫，解決交通隱患。

「國道5號銜接蘇花公路可行性研究計畫」行政院於110年11月12日核定，全長7公里，總建設經費178.05億元，併同蘇花安公路於119年完工。未來配合蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)等重大路網建置完備後，可帶動宜蘭縣觀光發展。

高雄市政府28日舉行道路交通安全督導會報109年第3次委員會議，由市長韓國瑜親自主持，他感謝市府各局處在道路交通安全上的努力，獲得中央肯定，於108年內政部的評比中，全年道路考核交通工程類第一名、區域考核及政策作為第二名，整體總成績為優等。