# 友力通運  

蝶戀花賞櫻團上月發生翻車悲劇，不僅造成33死也引起社會的關注，今（10）日士林地檢署舉辦記者會說明偵辦情況表示，遊覽車車體結構跟最後的驗車結果均符合標準，輪胎均尚未磨損至胎面指示點，煞車系統也都正常，疑似因車速過快而翻落邊坡。對此，司機康育薰的姐姐康麗玲憤怒的說，「台灣法律就是那麼爛，一定是把責任全推給司機的。」

國道13日發生死傷慘重遊覽車翻車事故，遊覽車駕駛的考訓制度再受關注。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生建議，仿效航空業機師分級，並定期檢定。

台灣遊覽車一而再、再而三地發生死亡車禍，蝶戀花旅行社國道事故，更暴露出「公司對公司」的靠行制度，已經成為監理大漏洞，為何一家資本額才600萬元的旅行社，竟然可以低價購入24輛高齡遊覽車後，透過靠行制度，輕易地迴避掉「遊覽車客運業」5000萬元最低資本額門檻，並且在肇事後，輕易地將責任轉嫁給靠行的友力通運，從遊覽車司機起家，周比蒼透過靠行制度，把交通部遊覽車監理制度玩垮，這樣的形容並不過分。

蝶戀花國道事故，讓全民驚覺遊覽車駕駛過勞問題，交通部、勞動部更在駕駛工時規範上頻頻失言，2005年行政院消保會公佈「十大消費新聞」票選，「黑心大客車名列第10名，沒想到11年以後的今天，大客車駕駛過勞問題竟然毫無改善，遊覽車供過於求導致的惡性競爭，蝶戀花掛羊頭賣狗肉，就像國道開放初期，野雞車到處跑的亂象。

蝶戀花旅行社負責人周繼弘與父親周比蒼17日開記者會時，周比蒼說「會散盡家產來處理這件事，絕不逃脫、絕不推諉」，並在媒體前吟詩「月有陰晴圓缺，人有悲歡離合，此事古難全，但願人長久，千里共嬋娟。」被家屬及網友罵翻。周比蒼18日上午道歉，晚間則前往罹難者頭七法會上香，坐在最後一排誦經。

蝶戀花旅行社賞櫻團日前發生遊覽車事故，造成33人死亡。旅行社實際負責人周比蒼17日召開記者會，稱會「散盡家產」處理，卻遭離職員工踢爆，周名下根本沒有財產，期盼檢方能協助查扣。

蝶戀花賞櫻團遊覽車意外翻車造成33死，連帶蝶戀花肇事遊覽車靠行的友力通運遭廢止營業執照，除了蝶戀花的3部車外，其他旗下靠行遊覽車也遭吊銷牌照，20多輛友力靠行車輛17日前往交通部抗議，甚至打算將被吊牌遊覽車丟在交通部抗議，交通部三度協商至17日晚間6時半後結束，將於下周一再持續協商。

由於蝶戀花賞櫻團發生33死的交通事故，與其配合的友力通運遭交通部撤銷營業執照，靠行的上百位遊覽車車主生計受到影響。17日下午，陸續有車主開著遊覽車到交通部，將20多輛靠行友力通運的遊覽車開到交通部「丟棄」，抗議交通部一句就斷了車主生路，讓800萬的遊覽車頓時「成為廢鐵」。

武陵賞櫻團13日晚間在國五翻車造成33死慘劇，公路總局16日證實，17日起廢止友力通運的營業執照，旗下130輛遊覽車的牌照也將加以吊銷。

國道客運翻覆意外，33死、11輕重傷，連同康姓駕駛也命喪黃泉。就在北市府與桃園市府勞檢處於14日分別勞檢旅行社蝶戀花與遊覽車公司友力運通後，雙邊紛踢皮球稱康姓駕駛並非自己的員工，致駕駛沒有職災保險。北市勞檢處處長江明志15日報告3次勞檢蝶戀花的結果，指出駕駛的薪資由蝶戀花方給付，請假也需經同意，因此，「蝶戀花應該有要負的僱主責任」。

蝶戀花武陵一日團發生重大事故，遭勒令停業的友力通運出面喊冤，強調遊覽車係蝶戀花所有，公路總局今天下午記者會表示，不論該輛遊覽車是否為靠行車，該輛遊覽車行照與該名駕駛遊覽車駕照，均隸屬於友力通運，由該公司向監理所註冊登記，「相關行政與安全管理責任，友力沒有推諉的空間。」

國道遊覽車翻覆，造成33人死亡、11人輕重傷，康姓司機的血汗班表曝光，引起過勞肇事的揣測。北市府勞動局表示，14日對蝶戀花旅行社勞動檢查，蝶戀花出示與友力通運公司的合作契約，稱與友力承租包括遊覽車與司機，因此與康姓司機並沒有僱傭關係，然而，同一天，桃園市府勞檢處也前往登記在桃園的友力公司清查，友力反稱司機是蝶戀花員工，北市勞動局今再度突擊勞檢蝶戀花，後續也將找相關人製作會談紀錄。

社會中心／綜合報導

蝶戀花旅行社武陵農場1日遊行程，13日在國道5號轉國道3號發生重大車禍。交通部14日舉行緊急應變會議，會後決議將依據《公路法》撤銷該旅行社所委託友力通運的遊覽車營業執照。由於520迄今，遊覽車業已發生2起重大死亡車禍，交通部長賀陳旦今天沉痛表示，「交通部在遊覽車業的汰劣做得不夠」，交通部將針對被評為丙等與丁等的遊覽車業進行全面清查，限期未改善者，將勒令停業。