# 北冰洋  

中國航商海杰航運（Sea Legend）啟用首條經北極連接歐亞的定期貨櫃航線「中歐北極快航」，旗下「杜拜塔號」（Dubai Tower）8月15日從中國寧波啟航，已於9月9日完成5000公里的航程，抵達英格蘭北部的提茲港（Teesport）。若走蘇伊士運河的常規航道，寧波到英國的船期通常需要40天，取道北冰洋不僅大幅縮短航程，更避開了捲入中東區域衝突的風險，......

今年適逢中共建政75周年，中國官媒《央視新聞》微博號日前報導，中俄海警艦艇編隊近日抵達北冰洋。這是中國海警艦艇首次進入北冰洋海域，有效拓展了海警遠洋航行範圍，全面檢驗了海警艦艇陌生海域遂行任務能力，為積極參與國際和地區海洋治理提供有力支撐。

隨著中國在經濟，貿易，科技，軍事等領域的崛起，成為世界大國，中國的活動觸及全球，必須發展遠海的戰略，保護全球觸角的安全。

中國一名30歲女子劉一凡（化名），目前因婚姻定居挪威，於2024年3月底自北極捕蟹船歸來，她於網路上分享這段經歷，提及她在這段旅途見證了北冰洋的日落、也親眼看見野生北極熊，某月收入甚至高達新台幣60萬元。但她也感嘆表示在這艘「海上監獄」，基本權利真的沒保障！有相當多的困難要克服。

美國總統喬·拜登（JoeBiden）週三（5月19日）宣布，美國海岸防衛隊將發揮更大作用，以確保「每個國家」都遵守海上國際規則。

美國國務卿布林肯本週開啟北歐之行，將出席北極理事會外長會議。分析認為，這次訪問體現了美國在北極地區領導力的回歸，如何應對俄羅斯和中國在北極地區日益增長的影響力值得關注。

氣候變暖令具有豐富自然資源的北冰洋航運價值擴大，加劇了圍繞北極的大國競爭。

已過的2020年堪稱全球「極端天氣之年」，打破多項氣候紀錄：大規模野火在澳洲、美國、西伯利亞、巴西延燒，強烈颶風重創中美洲，地球另一端的馬達加斯加與辛巴威則遭遇大旱，農作欠收導致數百萬人陷於饑荒，「超級氣旋」在印度和孟加拉引發大規模洪災。而儘管適逢能降溫的「反聖嬰」現象，2020年仍是有紀錄以來的最熱年度之一。《時代》雜誌在2020年末刊登專文，展望2021年全球氣候動態。

受全球暖化、氣候變遷影響，雖冬天將至，北極圈仍呈現一片汪洋，尚未開始結冰。科學家提醒，延遲結冰造成的影響非同小可，隨著海冰消融，愈來愈多顏色較深的海面也跟著暴露出來，北極圈的溫度也會急遽上升。美國科羅拉多州立大學科學家扎卡里拉貝即警告：「如人們不減少排放溫室氣體，預計北極圈21世紀中將成『無冰洋』。」

英國皇家海軍最高級軍官說，中國「越來越咄咄逼人」，他們有能力通過北部海路進入英國北部海域，對英國構成戰略威脅。

挪威極地研究所的研究人員為一頭不到1歲的雌北極狐裝上GPS追蹤器，震驚地發現這頭北極狐在短短76天內，從挪威出發，穿過格陵蘭島，最後抵達加拿大，跋涉超過3500公里。研究人員表示，這是有紀錄以來，北極狐移動的最快速度，但這頭北極狐長途跋涉可能是因為全球暖化造成食物缺乏或必須尋找新的棲息地，這也凸顯了氣候危機帶來的嚴峻威脅。這項最新研究發表在挪威極地研究所出版的期刊《極地研究》（PolarResearch）最新一期。

美國國務卿在北極理事會上譴責中國和俄羅斯，表明美國將對北冰洋的俄羅斯和中國利益發出挑戰。近年來不少美國高官就中國在北極擴大影響發出警示。

中國近年積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道，去年1月甚至自稱是「近北極國家」。美國國務卿龐畢歐6日出席北極理事會開幕式，砲轟中國根本不是北極國家，沒有任何權利，還想將北極變成第2個南海，他說美國將加強在北極的軍事存在。

環境變化使北極圈的地緣政治發生了改變。極地氣溫已升高至40年來最高點，這帶來一系列複雜的生態變化的同時，也讓原先被冰川阻擋的航運線路得以開通，同時給一些北極圈國家帶來了礦業和農業的發展機遇。而隨之而來的，是中國的投資熱情。

北極地區包括了北冰洋、丹麥（格陵蘭）、加拿大、美國（阿拉斯加）、俄羅斯、挪威、瑞典、芬蘭與冰島，並不包括中國。但中國外交部26日公布了《中國的北極政策》白皮書，強調中國是「近北極國家」、更是陸上最接近北極圈的國家之一。依據聯合國海洋法公約，中國擁有在北冰洋開採資源與航行、飛越等權利。