# 中歐  

德國總理梅爾茨出發預計25、26日兩天訪問中國，可以說代表德國（甚至歐洲）已經從視中國為「制度性對手」轉向，往合作夥伴甚至戰略夥伴移動；同時也代表，「德國製造與工藝」的時代，被中國逐漸取代的跡象。​合作夥伴、競爭者以及制度性對手的真相​歐盟是在2019年起將中國定義為「合作夥伴、競爭者以及制度性對手」，前二者容易理解，中歐經貿來往密切、供應鏈交織，合作夥伴是......

2026年1月28日，英國首相施凱爾訪問中國。這是2018年以來英國首相首次訪華，標誌著冷淡多年的英中關係迎來重大轉變。而就在1月20日，英國政府終於有條件批准了延宕多年的中國在英「超級大使館」的建造計劃。2025年12月，法國總統馬克宏已訪問中國。今年1月5日，愛爾蘭總理馬丁訪華。1月25日芬蘭總理奧爾波訪華。2月，德國總理默茨也將訪華。歐洲多個重要國家領......

副總統蕭美琴、前總統蔡英文去年相繼訪問歐洲，顯然讓北京很不開心。英國《衛報》13日報導，中國近日頻頻警告歐洲國家不得讓台灣官員入境，否則將面臨跨越「紅線」的後果。多名知情的歐洲外交官員對《衛報》透露，中國官員持續向歐洲國家施壓，聲稱其邊境法規要求禁止台灣政治人物入境。據稱中國官員已向駐北京的歐洲使館提出交涉，或透過當地使館直接向歐洲各國政府提出警告，要求歐洲......

中歐之間的貿易衝突已進入新的對峙階段。中國商務部於周一（12月22日）發布公告，決定自12月23日起，以臨時保證金的形式對部分來自歐盟的乳製品徵收臨時反補貼稅。根據公告，各公司的稅率差異巨大：義大利的Sterilgarda Alimenti公司稅率最低，為21.9%；而荷蘭與比利時的乳製品巨頭菲仕蘭（FrieslandCampina）則被課以42.7%的最高......

國際局勢在歲末之際再掀波瀾，地緣政治與經貿議題同步成為市場與各國關注焦點。美國加大對產油國的政策動作，歐亞局勢牽動能源市場走勢；同時，中歐貿易摩擦再起，反補貼關稅議題升溫，引發雙方角力。此外，美國內政與國防政策調整，以及北半球夜空出現年度流星雨天象，也成為國際輿論焦點，帶讀者掌握最新五則國際類新聞大事。國際油價上揚　地緣政治風險推升市場避險情緒國際油價22日......

日本首相高市早苗於11月7日，在國會答辯中談及其所設想的「臺灣有事」具體情境，此番言論引發中共當局的強烈反彈，導致日中兩國的政治關係急劇惡化。日本部分媒體甚至渲染成彷彿戰爭隨時可能爆發的氛圍；然而，從中共、川普政權，以及其他各國政府的實際反應來看，真正被視為問題核心的，並非所謂「臺灣有事」，而是高市本人見識不足、應對稚嫩局勢，以致呈現出一種類似「臺灣有事」不......

12月3日至5日，法國總統馬克宏率超過百人的政商和文化界代表團訪問中國，三日行程中受到中方熱情接待。中國國家主席習近平不僅與馬克宏進行國事會晤，還陪同其參觀北京和成都若干景點。習近平親自向馬克宏介紹中國古代水利工程和世界遺產都江堰的情況。在四川大學，馬克宏受到熱情迎接，學生爭相與其握手。馬克宏訪華期間，法國與中國就氣候變化、人工智能發展、核能利用、雙邊經貿和......

荷蘭政府11月19日表示，在與中國就晶片短缺問題進行了建設性的對話後，決定暫停對晶片制造商安世半導體（Nexperia）的干預。這意味著中方所有者（聞泰科技）重新獲得公司的控制權。荷蘭經濟事務大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）在一份聲明中表示，鑑於近期的事態發展，在和歐盟以及國際伙伴磋商後，他認為現在是暫停接管的「合適時機」。這份也發......

2025年9月22日，一艘名為「伊斯坦堡橋樑號」（Istanbul Bridge）的中國籍貨輪，從中國東南沿海的寧波舟山港緩緩駛離，載著數千個標準貨櫃，穿越遼闊的太平洋，轉而北上日本海再鑽入北冰洋的寒流。這艘貨輪，並未選擇傳統的蘇伊士運河或繞行南非好望角的漫長路徑，而是首次擁抱俄羅斯的北方海路（Northern Sea Route, NSR），歷經21......

近期，全球首條「中歐北極貨櫃快航航線」正式啟航，一艘中國貨輪從寧波舟山港出發，經由俄羅斯的北方海路（NSR）駛往歐洲主要港口，成功將亞歐貿易時程壓縮至不到三週。這條航線被北京視為其「一帶一路」倡議的北翼延伸，即「極地絲綢之路」（Polar Silk Road, PSR）。此舉正值中歐班列因波蘭邊境口岸關閉而中斷之際，不僅標誌著中國積極尋求航線多元化以應對全球......

近期，荷蘭政府對一家半導體公司進行干預，原因是美國要求制裁「聞泰科技」這家中國企業。大陸商務部在一份聲明中表示：「荷方針對安世半導體採取的措施嚴重影響全球產業鏈供應鏈穩定。」安世（中國）在致全體員工的信件中表示，「安世國內公司是運營紮根中國、戰略放眼全球的中國企業，必須遵守中國法律、合法合規運營」。由於荷蘭方面已經不再對中國員工支付工資，加之荷蘭政府干預凍結......

從馬英九第四次陸訪及其後續之全球地緣政經格局整體演變來看，舊中國式顛覆主義勢力不僅再度死灰復燃且裏應外合早已長驅直入至中歐亞板塊，區域相關各國須高度警惕當前現狀，並明確認知台澎金馬四島在「一個中國」原則框架下不僅持有與中國大陸相互對立並截然不同的憲政認同及符號認同，且完全不受以北京為中心之中國政府的任何約束及管控，部分勢力的行為已到無法無天且肆意妄為的程度，......

在經過數輪緊張談判之後，歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩7月24日晚間在北京朝陽區的歐盟駐華使團召開新聞發布會，馮德萊恩表示，中國與歐盟的關係正在處於「拐點」。原本兩天的會晤突然縮短到一天，也彰顯了中歐峰會雖結束但未像預期那樣爭對多項關鍵議題達成協議。中國對歐盟提三點要求，歐盟對台海局勢表達擔憂中國與歐盟目前都在面臨來自美國的關稅大棒的威脅，歐盟......

歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）近日在北京與中國國家主席習近平會晤，公開表示：「中歐關係正處於轉折點。」她指出，隨著雙邊合作的深化，貿易失衡的問題亦持續擴大，歐盟對中國龐大的貿易逆差成為關鍵爭議點，此外，她直言：「中國如何與俄羅斯互動，將決定中歐未來的關係發展。」雙方在峰會上釋出哪些合作訊號？雖然這場峰會僅進行一天，但歐方代......

中歐領袖峰會24日在北京舉行，歐盟方面在會後新聞稿提及，歐盟遵循自己的一中政策、對台海日趨緊張的情勢表達關切，並強調反對任何片面以武力及脅迫改變現狀的行徑，並主張以符合國際法的和平方式解決紛爭。對此，外交部發言人蕭光偉今（25）日回應，歐盟在歐中高層對話中，直接表達對台海和平穩定的重視，與反對片面以武力或脅迫改變現狀的立場，外交部表示歡迎與肯定。歐盟執行委......

中歐領袖峰會今（24）日於北京登場，儘管今年為雙邊建交50周年，但傳出此次高峰會緊張氣氛濃厚，過程中，雙方頻頻交鋒。不過，在歐中峰會前一天，日歐峰會23日在東京登場，會後聯合聲明再度強調台海和平穩定對國際社會安全與繁榮不可或缺，呼籲和平解決兩岸問題，並反對任何以武力或脅迫片面改變現狀的企圖。對此，外交部長林佳龍表示歡迎及感謝。歐盟執行委員會主席馮德萊恩（Ur......

歐洲理事會主席科斯塔和歐盟委員會主席馮德萊恩24日上午在北京人民大會堂與中共領導人習近平舉行會晤，本次會晤是中歐雙方第二十五次會談。 稍晚，歐盟代表團成員將與中國總理李強舉行會晤。在上午的會談中，中共領導人習近平表示「中歐關係站在一個關鍵歷史節點。 中歐建交50年來交流合作成果豐碩，其中的重要經驗和啟示就是相互尊重、求同存異、開放合作、互利共贏。 這也是中歐......

7月24日，歐盟領導人將會在北京與中國國家主席習近平及國務院總理李強舉行峰會，紀念中歐建交50週年。然而，這並不是一種慶祝的氣氛。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，中國對於俄羅斯的支持，致使中歐關係跌至新低，如今又因為稀土磁鐵、中國電池與電動車，以及小額包裹泛濫等貿易相關爭議，兩者關係進一步惡化。中國的磁鐵管制本月稍早的時候，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（ Urs......

歐中峰會在即，中國商務部批評歐盟上周對俄第18輪制裁措施中，涉及中國企業和銀行的部分，稱對中歐經貿關係、金融合作「造成嚴重負面影響」。歐洲議會前議員包瑞翰向德國之聲分析說，歐中關係陷入低谷有四個原因。​據中國商務部聲明，中國商務部部長王文濤周二（7月22日）與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視訊會談，並就歐盟在第18輪對俄制裁中列入中國金融機構進......

五十年前的1975年，時任中國總理周恩來抱病會晤了英國前首相邱吉爾的女婿索姆斯。作為二戰後成立的歐洲經濟共同體，過去五十年，中歐關係與中美關係一樣，跌宕起伏堪比過山車。在歐盟針對中國電動車一輪又一輪的反傾銷調查之後，北京並沒有像往常那樣採取停止補貼的措施，相反地，在近期中國國企改革會議上，補貼政策持續增加。不過，這對於歐盟來說，涉及中國的議題遠不止關稅貿易壁......

中美關稅豁免期已經來到臨界時間點，未來兩國的關稅戰將如何走向，引發全球多國的關注。在7月14日上午舉行的中國大陸國務院新聞辦的例行記者會上，大陸海關總署介紹了上半年中國整體進出口數據。海關總署副署長王令浚表示，今年上半年，中國國貨物貿易進出口21.79萬億元人民幣，同比增長2.9%。其中，出口13萬億元，增長7.2%；進口8.79萬億元，下降2.7%。王令浚......

中國近期除了面臨與美談判對等關稅，中歐峰會也將在7月下旬舉行。對此，前立委郭正亮在個人頻道指出，中國擁有稀土資源可制裁美國外，還對歐洲的醫療器材產生極大影響，這都顯示中國在新博弈的戰場中，擁有獨特的商業優勢。郭正亮談到中歐峰會時表示，歐洲並沒有發起貿易戰，中國因此願意對歐洲讓步，在中國對歐洲的稀土出口審批中，雖然從4月向中國提交的數百份許可中，僅有4分之1獲......

歐盟執委會主席馮德萊恩當地時間2日在布魯塞爾會見中國外長王毅表示，歐盟致力發展穩定、建設性的歐中關係，期待與中國領導人就共同關心的問題深入溝通。她在會面後也在X平台表示，中國在實現烏克蘭公正且持久和平方面具「關鍵責任」。中國外交部官網今天公布了馮德萊恩（Ursula von der Leyen）與王毅會面的內容。王毅說，今年是中歐建交50週年，中歐關係何去何......

許多歐洲人已經意識到印太地區在安全政策中的重要性，而且對於網絡攻擊、經濟脅迫和情報行動領域可能存在的中國威脅表現出擔憂，這是德國弗里德里希諾曼自由基金會（Friedrich Naumann Foundation，又譯為「弗里德里希·瑙曼基金會」）2025年3月所做的一項調查得出的結論。該基金會向DW提供了該調查的詳細數據及其摘要。這項民意調查於2025年3月......

據《南華早報》報導，歐盟駐華代表團貿易與投資處處長漢諾寧（Marjut Hannonen）近日在北京舉辦的一場紀念中歐建交50周年論壇上就中歐貿易關係發表講話時表示，歐方目前無意重啟有關《歐中投資協定》（CAI）的談判，「目前沒有這方面的打算」。2021年3月，歐盟、英國、加拿大和美國因中國在新疆侵犯人權問題對中國官員實施協調制裁後，北京隨即採取了一系列反制......

中國在2021年對五名歐洲議會議員施加了制裁，作為對歐盟制裁中國官員的報復。但在當前川普关稅政策導致中美、歐美關係緊張之際，傳出了中國有意單方面部分解除制裁的消息。歐洲議會表示，相關談判已接近尾聲；但歐盟委員會則對北京動議態度冷淡。

就在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人何亞東對美國宣布加徵「對等關稅」之決定大加抨擊，表示會「堅決採取反制措施維護自身權益」。何亞東提到，已經有「很多貿易伙伴表達強烈不滿和明確反對」，指出「歷史證明，提高關稅解決不了美國自身問題，既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產供鏈穩定」。中方敦促「美方立即取消單邊關稅措施，與貿易伙伴通過平等對話妥善解決分歧」。

看到日本的《日經新聞》刊出一篇標題為「世界應減輕的或是美國風險，而非中國」時，你是大駡荒唐、痛責這種「疑美論」，還是忍俊不住、發出會心微笑？

按照德國聯邦議院目前的選舉結果，有5個黨派進入議會。由基民盟和基社盟組成的聯盟黨成為議會第一大黨，並很可能和社民黨組成執政聯盟。這對中國意味著什麼？本台記者採訪了德國波昂大學政治學與國際關係學終身講座教授辜學武。

歐盟委員會主席馮德萊恩在布魯塞爾向各國駐歐大使發表講話時表示：「我們將為必要時進行艱難的談判做好準備，並在可能的情況下找到解決方案。」

《經濟學人》7日以「奧地利極右派自由黨（FPÖ）領袖基克（HerbertKickl）的崛起，對歐洲來說該有多令人擔憂？」一問，娓娓道出中歐「普京化」的迫切危機。什麼是「普京化」？基克又是何許人也？以下四個QA將帶你了解，極右派的全面崛起，對歐洲來說為何是一場危機。

中國電動汽車製造商向海外出口中國汽車的努力，剛開始幾年就遭遇阻礙，雖然在技術上及產能上，中國電車確實領先，但汽車不同於一般商品，牽涉地緣政治，面對中國製造的電動汽車進口激增，其他國家往往以提高關稅來回應。

歐盟一如預期通過對中國電動車加徵關稅方案，但雙方都指會繼續談判。有分析說，中歐都不想打貿易戰，仍有博弈空間，歐盟可能重新檢討政策，也可透過中企在歐洲投資設廠等方式合作。

中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員多姆布羅夫斯基上周（9月19日）在布魯塞爾的會晤，起因是歐盟7月宣布對進口中國電動汽車加徵最高36%的關稅。

9月19日，中國商務部部長王文濤在布魯塞爾歐盟總部會見歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）。備受矚目的中歐電動車關稅談判截至目前並沒有帶來如期的結果，但開始觸及「價格承諾」等具體議題。

中央銀行上修今年經濟成長率至3.82%，估明年成長率持續高於3%，但經濟前景並非一片坦途，主要央行貨幣政策調整步伐分歧、全球供應鏈重組、中國大陸經濟成長放緩的外溢效應等不確定性，恐對台灣帶來負面影響。

暴雨引發的洪患重創中非與西非，已造成1000多人喪生、數十萬間房屋被毀；不僅如此，根據《路透》16日報導，一座位於奈及利亞東北部邁杜古利（Maiduguri）的監獄外牆遭洪水沖垮，導致281名囚犯乘隙越獄。

德國《商報》的駐中記者莎賓娜・古斯貝特（SabineGusbeth）12日發表評論表示，歐洲企業過去幾年被中國經濟的高速成長所蒙蔽，對自身在中國受到不公待遇視而不見。隨著中國經濟日漸疲軟，歐洲的企業領袖是時候摘下玫瑰色的眼鏡、認真討論公平競爭了。

歐盟委員會8月20日公佈對中國電動車最終關稅稅率的建議，歐盟擬加徵9％到36.3％的關稅，中國政府21日隨即發佈關於對原產於歐盟的進口相關乳製品進行反補貼立案調查的公告，聲稱是應中國國內產業申請所發起，將對歐盟《共同農業政策》的補貼項目，以及愛爾蘭、奧地利等九國實施的補貼項目展開調查。

（本文來自《華爾街日報》每週三發送的中國洞察新聞簡報，該簡報由《華爾街日報》首席中國記者魏玲靈主筆，她在同事ClarenceLeong的協助下與您分享她關於中美競爭動態的獨家解讀。）

新加坡資深外交官馬凱碩（KishoreMahbubani）近日出版回憶錄《活在亞洲世紀》（LivingtheAsianCentury），他在接受新加坡《聯合早報》專訪時，對於中國前景與中美博弈提出了最新的判斷。馬凱碩自稱是一名「瀕臨絕種」的「中國樂觀主義者」，他看到在習近平的領導下，中國已變得更強大，並預期中國文明至少還會繁榮100年。但他也強調，永遠不要低估美國，中美競爭在未來10年到20年將加劇。

極右派的義大利總理梅洛尼（GiorgiaMeloni）在歐洲議會選舉大勝之後，應中國總理李強邀請，將於27日至31日對中國進行正式訪問，將會晤中國國家主席習近平、總理李強、中國全國人大常委會委員長趙樂際，預料經貿議題將是重頭戲。在歐盟對陸電動車加徵關稅的立場上，義大利已表態支持加徵關稅，但與此同時，梅洛尼又試圖在「綠色技術」和「電動車領域」尋求與中國的合作。

《日經亞洲》25日刊出亞洲社會政策研究所（ASPI）中國分析中心（CCA）外交政策資深研究員陸克（PhilippeLeCorre）評論，他呼籲歐洲「必須為台海戰爭做好軍事與經濟準備」，因為歐盟是台灣最大的外國投資者，加上賴清德贏得大選以及解放軍在台海演習所引發的緊張局勢，都可能對全球產生深遠影響。

這一周多來，川普逃過一次暗殺後聲勢上漲，拜登則黯然退選，11月大選川普勝選重回白宮希望大增，各國都為川普的「王者再臨」預作準備，而此預期也可能影響正進行中的中歐貿易戰。

2024美國總統大選，隨著川普（DonaldTrump）遇刺、拜登（JoeBiden）退選，變數越來越多，熱度也越來越高。美國以外的地區如何看待這場大選，又該如何自處？台灣與歐洲應是首當其衝。歐洲研究專家蘇宏達表示，歐洲人對於川普的回潮是相當恐懼的；至於台灣，應該利用美國的支持，達到兩岸和平與和解的目標。

在對中國製造的電動汽車徵收臨時關稅之後，歐盟提議對進口自中國的生物燃料徵收最高36.4％的臨時關稅。綜合彭博社和路透社報導，歐洲生物柴油委員會7月19日在一份聲明中引述監管機構稱，歐盟委員會將在未來4周內對從中國進口的生物燃料徵收臨時反傾銷稅，稅率從12.8％到36.4％不等。

此次歐盟各成員國表示贊同與否，是不公開的非正式表態，但可能影響歐委會的最終決定。歐委會負責歐盟的貿易政策。自7月初起，歐委會向中國產電動汽車徵收最高37.6%的臨時性關稅。

這名預計德國將投棄權票的匿名消息人士還披露，德國聯邦政府將在7月15日按時向歐盟提交關於對中國產電動車加徵關稅的立場性文件。該內部人士稱，德方的正式立場還沒有最終敲定，但一切跡象都顯示會是棄權票，其主要原因是歐盟委員會的反補貼調查仍在進行中，且歐中雙方也仍在談判。

繼美國之後，歐盟也宣佈了針對中國電動車的特別關稅，這是否意味著北京將與歐美雙方同時開打貿易戰？倫敦政經學院教授羅伯特・貝斯多9日在德國《商報》的客座評論指出，中國與歐洲非但不會爆發貿易戰，雙方在川普上台後更會進一步合作應變新局。

歐盟委員會4日發布了一份關於中國電動車市場的調查報告，報告中詳細說明了歐盟對中國電動車企業徵收關稅的理由和證據。調查顯示，中國政府和上汽集團（SAIC）在合作方面表現消極，因此被徵收37.6%的最高關稅。相比之下，比亞迪（BYD）和吉利（Geely）由於表現出一定程度的合作，分別面臨17.4%和19.9%的關稅。