創業草期，業務量還不是很大，每次在印度採購的服飾，大約只在一~兩百公斤上下，這些商品當然不可能全部用行李箱提回台灣，而是交寄國際空運、透過進口報關進來的。
印度到台灣的空運費用當然不便宜，有時甚至比商品本身還貴，昂貴的空運費加上進口報關的處理費與稅金，對我們而言，是很大的成本負擔，因此，每次結束採購行程準備返回台灣時，總得想盡辦法把行李箱塞滿，每多塞一公斤，感覺就多省了兩餐飯；一個行李箱可裝二十五公斤左右的商品，手提行李也有七～八公斤的額度，在當時，光是自己攜返台灣的隨身行李，就能佔總業務的一至兩成，不能說不省。
我本身並不是一個收納高手，還沒挺進印度、還獨自一人跑泰國單幫的時期，就經常為了打包返台行李一個頭兩個大，不管怎麼摺疊、裝塞，衣物總是蓬鬆，雜物總是凌亂，最後總得打開行李箱的第二層拉鍊，才能拉上箱蓋，也因此，返台行李箱總是像頭肥豬公，臃腫、笨重，左凸右凹，窘態畢露．
最怕的是，有時重量沒惦好，到機場過磅時才知道超重，於是，一切又得重來；我必須現場卸出過重行李，改為手提，在人來人往的登機櫃台前，重新打包；如此公開自己凌亂行李的時刻，總是讓人恨不得鑽個地洞挖．
有好幾年的時間裡，每次採購差旅，神經總要緊繃到最後關卡，總要等行李箱安全過磅、順利躍上輸送帶了，該趟差旅，才算真正結束，我也才能犒賞自己在通過海關後，好好喝杯咖啡。
借住印度朋友素曼的娘家時，由於素曼母親是個專職家庭主婦、整理家務的能手，因此，總有辦法把我的行李箱塞得密密實實，簡直就是受過專業訓練的功夫；素曼娘家附近剛好有個紙類回收場，因此，每次打包完行李，我們還會一起拉著行李箱到回收場借用磅秤，總要秤個登機櫃台應該會通融過關的多兩三公斤，佔那麼一點小便宜，才算心滿意足。
不知是傻人有傻福，還是否極泰來，除了曾有一次以為可以倚賴友誼分享行李重量，結果同行友人事不關己、冷漠旁觀，最後落得自己一身狼狽外，後來獨闖印度的日子裡，有時因為塞車幾乎趕不上班機，櫃台人員沒有把我的行李過磅，就直接掛進輸送帶；有時遇到正在排隊的旅遊團體，行李箱佔據整片出境大廳，地勤值班人員為了管理方便，乾脆讓我這個落單的「個體戶」，優先報到、從寬辦理；甚至還有一次，值班人員主動提供五公斤的超重行李優惠．．．總之，關於印度的海關經驗，大抵都算美好。
素曼的大學同學拉賈，後來也考進航空公司，在德里機場入境處當地勤，這讓我在離境時更是順暢。
第一次與拉賈在機場相會的經驗，令人永生難忘．
我和素曼一到機場，拉賈就從工作崗位趕來相會；德里機場送機只能送到大門，旅客必須憑護照、機票才能進入出境大廳，因此，拉賈和隨行同事在大廳外的門口，就讓我與素曼告別；然後，他們一個拿上我的個人證件，一個推起我的行李車，便大搖大擺以工作人員身分護我直入登機櫃台．
拉賈五官端正，氣宇昂軒，比挺的制服更讓他顯得雄赳赳、氣昂昂，不管是航空櫃台的地勤們，或是來來去去的各式制服女孩，個個對他注目有加，一時以為拉賈是個什麼了不起的大人物。
很快來到行李過磅時，又是我慣性神經緊繃的時刻，因為超重而在機場卸行李，幾乎已成夢靨，揮之難去。
拉賈好整以暇把我的護照、機票遞給櫃檯小姐後，幾個地勤人員就在登機櫃台前嘰哩呱啦聊起來；素曼早有特別交代拉賈，要特別幫忙注意行李過重問題，而從他們聊天時的眼神注目處，可以理解，正是在討論我的行李．
拉賈的同事首先將手提登機箱提上磅秤，眾人眼神也一起轉向磅秤螢幕，此時，螢幕顯示９公斤，應該還在安全範圍，大家也都漫不經心地繼續聊天；接著，拉賈的同事又將大行李箱也抬上磅秤，就等螢幕顯示重量了；這個時刻，通常也是最讓我心臟加速的時刻，但我不知道他們為什麼會將兩個行李箱一起過磅，那無疑地會是一個驚人數字．
我只能在心裡狐疑著，或許他們要先看總共超重多少，再來決定如何處置．
就在我幾乎停止呼吸地拉長脖子往磅秤螢幕盯去時，未料，磅秤顯示的數字，赫然是：「 ０. KG 」！
我張大眼睛望著高大的拉賈，指著那個數字驚呼：「It’s ZERO！」
是零耶！
「Yes， ZERO for you！」是的，為妳而零．
聽到拉賈的回覆時，我仰天乾笑．「竟有這種事，早知道就多塞幾公斤。」我在心裡暗呼．
就這樣，那次離開印度，從辦理登機到填寫出境表格、驗照通過海關，我一路像個貴賓，跟在拉賈旁邊，看他指揮同事辦裡一切手續．
如此讓兩位制服筆挺、精神抖擻的地勤帥哥，一路護送到登機閘口，真是個美妙的經驗，也是從沒遇過的殊榮，。
只是，過度的好運，有時未必是好事．
太過倚賴拉賈的結果是，不到兩個月後，因為嚴重超重，我再次於登機櫃台前吃足苦頭。
話說，機場的好運，相隨到台灣，那個夏季的印度商品，叫好又叫座，不過一個多月，幾乎售罄，因此，我很快又準備啟程前往印度採購．
那次，在台灣訂機票時，往來已經十分熟稔的台灣旅行社，主動提供一個湊團票的優惠機會，說是可以讓我省下好幾千塊台幣；搭乘國際班機不知凡幾，從未買過團體票，我覺得新鮮，便決定一試，因此，第一次以半自由行的方式，跟著旅遊團體一起前往印度。
說是半自由行，但其實，除了一起辦理登機手續、後來機位也都劃在附近之外，我與整個團體並沒有任何交集，直航班機直抵德里後，一下飛機，我們就各有各的方向，各自奔去，再沒相見，直到．．．．
回程時，素曼又找來拉賈協助通關，拉賈也再度展現印度人「只要有關係，什麼都行得通」的人脈運作，這次連素曼都一起帶進辦理登機的出境大廳，讓她一起感受出國氛圍；而我也自恃前次的美妙經驗，一見面就將行李推車整個交給拉賈，當自己是個貴賓。
只是，這次找到登機櫃台後，拉賈和他的同事卻沒有馬上帶我去辦理登機手續，他們的腳步停在已經占滿整個登機櫃台前的團體行李角落，嘰哩咕嚕，不知在討論什麼．
我和素曼站在團體行李的另外一頭等候，有一搭沒一搭地閒聊，怕拉賈誤會我和素曼是兩情依依、不捨告別，所以，我不斷用眼神詢問、用肢體語言對拉賈喊話，讓他知道我們這廂一直在等他．
眼看該班機旅客一個個順利將行李過磅、完成報到、都往下一個關口查驗護照去，就連與我湊票的那個台灣旅遊團也已辦好手續，滿地行李箱都一一掛上登機牌、一一拎上行李輸送帶，華航櫃台前，一處處都淨空了．
早已無話可聊的素曼與我，眼巴巴望著拉賈與他同事，不知他們為何遲遲不來協助我辦理登機；時間靜悄悄推移，櫃台前，眼見只剩下少數幾個稀稀落落的旅客了．
終於，拉賈走過來發聲，問我為什麼還不去辦理登機，說他已經離開工作崗位太久，必須回去報到了．
這實在令人驚咤！
原來，這次登機櫃台的地勤，拉賈一個都不認識，在無法貿然行事的情況下，只能無計可施地張望、等待，看會不會等到及時雨、等到有關係可攀的機場同事出現，就這樣，從熱鬧滾滾的登機人潮等到只剩零零星星的旅客，等到辦理登機的時間都快結束了，卻沒等到一個，這才作罷。
都說印度是個快樂的民族，當我們這些活在很有秩序的國度的人，發現眼前已經失控乃至混亂時，可能會急得彷彿天要塌下來，可印度人卻總能雲淡風輕、靜靜等候答案揭曉的最後一刻，因為，事情總會解決、日子總會繼續過下去；擺在眼前的拉賈，正是如此，他不但讓我和素曼在旁邊瞎等、瞎聊、瞎殺時間，還落得一副是我不去辦理登機手續、好像是我耽誤大家時間似的。
知道大事不妙後，我心急如焚地找到一起湊團票的台灣旅遊團領隊，問她能不能補掛我的行李，她一開始就問過我要不要一起託運行李的；答案真是令人沮喪，她說如果團體登機還沒辦好的話，或許可以，如今團員手續都已結束，沒有辦法。
懷著為時已晚的悔恨，踩著大勢已去的沉重步伐，我黯然從拉賈手上拿回自己的護照與機票，與他們速速道別，無法多說什麼地自己趕辦登機手續；當時，如影隨形的陰影是，不到兩個月前，因為那個特殊禮遇的「0 for you」，我們仗勢有拉賈幫忙，可以多帶行李，所以，這次素曼的母親打包了一個絕對要占盡便宜的沉甸甸，我們沉浸在「有關係可以靠」的鳴鳴得意中，甚至沒有拖去回收場試秤重量．
我抱著「這下可慘了」的絕望，戰戰兢兢望看行李過磅，果然，螢幕定格後，顯示出來的數字令人不忍卒睹．
超重十五公斤！
與你沒關係就什麼都有關係的印度地勤，表情冷硬、公事公辦地按照公式計算，幾個人圍在電腦前操作，好一番你一言我一語之後，報出來的超重費，令人只想把價值較低的行囊掏出來當棄嬰般置留機場．
拉賈和素曼都已離開，我欲哭無淚，求助無門，幾經奔走，終於找到台籍主管，在人不親土親的苦情哀求下，最後繳付五公斤的行李超重費，才結束這場洗溫泉般忽熱忽冷的登機過程。
我想，人生天秤是平的，在哪裡佔了便宜，終究還是要在那裡歸還。
求人的感覺實在太糟了，我再不想老是為了幾公斤的行李在機場給人低聲下氣，因此，自那以後，我總把拖運行李的重量惦在安全範圍內，打包行李改以輕鬆、舒服為原則，再不盡想著能不能多塞幾公斤的事。
說也奇怪，自從不再斤斤計算行李重量的事情以後，我心裡踏實，每次採購返台，從走入機場大廳到班機起飛，總是坦蕩自在，再不需要神經緊繃到最後一刻了。
昂首闊步的感覺，真棒。
＊作者為國立師範大學歷史系學士，台灣藝術大學圖文所碩士，曾任國中教師，穆斯林作家。著有著有《愛在巴基斯坦蔓延》、《旁遮普散記》、《我不愛印度？》、《浪漫遊印度－愛上印度的22個理由》。
