行政院長張善政2日下午邀集經濟部、交通部等相關單位召開地層下陷專案會議，針對外界質疑地層下陷影響高鐵行車安全，行政院發言人孫立群轉述相關單位報告指出，地層下陷與高鐵不安全不能畫上等號，均勻下陷對高鐵行駛並沒有顯著影響，目前仍在監控範圍內，高鐵安全無虞。
由於彰化、雲林、嘉義地區及高鐵沿線地層下陷持續惡化，前內政部長李鴻源為此提出警告，地層下陷恐危及高鐵安全。親民黨立委李鴻鈞日前也在立法院質詢指出，高鐵在雲林車站、跨158縣道及跨78線路堤等3路段，去年分別沉陷6.6、5.2及5公分，倘若繼續惡化，高鐵恐將成為「雲霄飛車」。
彰化、雲林、嘉義、屏東 每年下陷逾3公分
行政院今日召開專案會議，根據水利署資料顯示，由於近2年雨量減少，包括彰化、雲林、嘉義及屏東等4縣市去年下陷速度超過每年3公分以上，雲林地層下陷面積達658.6平方公里、4年增加361平方公里，增加65％；嘉義縣增加54.5平方公里、達90.9平方公里，增加1.5倍。
儘管如此，孫立群仍強調，地層下陷並不等於高鐵不安全，主要是差異沉陷造成橋墩角變量趨勢，才需進行安全評估及因應措施。根據高鐵監測顯示，雖然雲林車站簡支樑角變量變化較大，但仍在安全的範圍。而《鐵路兩側禁建限建辦法》已於今年1月發布實施，將彰化、雲嘉地區位於高鐵兩側150公尺範圍內開發案有效納入管理。
他表示，彰雲嘉地區地層下陷較為顯著，政府已經針對高鐵行經的「黃金廊道」提出減少農業、民生、工業等地下水抽用量，並建議未來改旱作為主，以及開發地下水替代水源等解決長期問題。
