與台中捷運綠線共線的文心路「汰管、人本步道、路平」三合一工程，包括工程介面整合、老舊管線汰換、配合捷運工程施工等高難度挑戰，歷經2年努力，今（3）日宣告完工。台中市長林佳龍前往視察時期許這是一條「鑽石級」路平工程，搭配未來捷運綠線，文心路將實現台中市第一條Mr. B&B複合式交通運輸系統，以捷運、鐵路、公車、自行車暢行無阻。
中市第一條複合式交通運輸系統 捷運、鐵路、公車、自行車並行
林佳龍今日在市府秘書長黃景茂、建設局長黃玉霖、交通局長王義川陪同下，前往視察文心路沿線人行道拓寬及路平成果。包括市議員張耀中、何文海、劉士州，以及立委張廖萬堅、盧秀燕、市議員朱暖英、陳淑華等服務處代表等人都共同前往見證。
文心路「汰管、人本步道、路平」三合一工程自105年10月起陸續進行路平前置作業孔蓋下地、四十年老舊管線汰換等工程，並且必須配合捷運工程、圍籬撤除後才可施工，去年11月起接續施作人行道拓寬工程，今年4月起陸續進行路面舖平工程，今日全線完工，展現煥然一新的風貌。
林佳龍表示，台中市因捷運綠線即將通車，進入捷運時代成為國際化都市，市府針對捷運綠線沿線文心路施作路平、人行道拓寬及騎樓整理，並將地下自來水管線一併汰換，畢其功於一役，可說是完成台中史上長度最長、難度最高、經費最多的一項路平計畫。
林佳龍指出，以前的文心路相當顛簸不平，現在已是一路平整。能夠完成文心路路平工程要歸功非常多的無名英雄，因為文心路路平將人孔蓋下地並將道路切平，搭配人本、安全、綠色交通，讓人車分流。
其中，人行道已經從3公尺拓寬為5公尺，並將公共設施對齊，讓行人暢行無阻，並設計專屬自行車道，加上反向式公車亭、無障礙斜坡道等，整個文心路平計畫融入許多創新設計，也建立了「台中經驗」。完工後，接下來還要請建設局加強巡檢，落實工程收尾及品質控管。
林佳龍說，市府已啟動下一階段「路平2.0計畫」，並做到統一挖補、共同管溝，並將路平、人行道、騎樓一併處理，搭配附近的交通轉乘。以捷運綠線而言，未來旅客上下捷運車站將會非常便利，因為旁邊就有公車、自行車等綠色運具能夠轉乘，相信對於提升捷運的運量會有相當大的幫助，也能進一步改善空汙。
建設局長黃玉霖表示，文心路三合一工程締造許多不可能的任務及創新設計，尤其採取「透水地磚」作為人行道鋪面，以管式混凝土結構層和排水礫石樁，快速吸收逕流水導入地表，這種讓人行道「會呼吸、猶如海綿」的先進工法，創新設計獨步全國。
在提升文心路道路堅硬厚實度方面，工程團隊運用高速公路施工專用的大型機具、刨除機與鋪裝機施作文心路平，雖然文心路沿線管線及建案繁多，施工難度相較高速公路困難百倍，最後完工品質卻能與高速公路的道路一樣好。 （相關報導： 「印度矽谷」為何鋪著年奪500命的黃泉路？邦加羅爾失敗的路平專案 ｜ 更多文章 ）
黃玉霖指出，文心路三合一工程要整合捷運綠線施工，改善兩側人行道路樹浮根和鋪面、無障礙斜坡道，並將汽機車違停、路障、路面龜裂、管挖回填及孔蓋沉陷等問題一併解決，其中光是汰管工程的經費高達約1億8千多萬元，由市府協調自來水公司出資，完成汰換兩側共16公里的40年老舊自來水管線。
