全力發展無人駕駛汽車的谷歌週一披露消息說，自該公司6年前開始測試其無人駕駛技術以來，這種汽車已經造成了11次輕微事故，惟事故輕微、無人傷亡，但也引發外界對這種自動駕駛汽車安全的討論。
谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯·厄姆森表示，所有11次事故的規模都很小，僅造成了「輕度傷害，無人受傷」，而且是在總長274萬公里的測試中發生的，其中使用無人駕駛模式的行駛總長為近100萬英里(約合161萬千米)。他還指出：「這些事故中沒有一次是因無人駕駛汽車而引起的。」
此外，據美聯社報導，自去年9月美國加州允許無人駕駛汽車在公路上進行測試以來，已經發生了4起無人駕駛交通事故。其中2起是在有人控制的情況下發生，另外2起則是在無人控制的情況下發生，而且所有事故汽車速度均不到10英里/小時。3輛為谷歌的雷克薩斯SUV，1輛為汽車零部件供應商德爾福自動駕駛汽車 2輛中之一。
而谷歌和德爾福在回應中均表示，發生交通事故與他們的車故障沒有關係。根據事故報告，德爾福測試的汽車奧迪2014 SQ5在去年10月遭到輕微損壞，當時它正要左轉，不過被另一輛車撞上。而且這輛車當時是有人駕駛的；而谷歌則不願透露更多細節。
根據美國高速公路安全管理局(NHTSA)的規定，美國針對「僅造成財產傷害的碰撞事故」制定的全國標準約為每駕駛10萬英里0.3次。谷歌無人駕駛汽車行駛170萬英里發生11樁事故的比例為每駕駛10萬英里0.6次，但該公司官員指出，每年最多有500萬次輕微事故並未向當局上報，因此很難以此為標準進行衡量。
無人駕駛汽車發生事故事件，也讓引發外界對其安全的疑慮；不過，谷歌則稱這些無人駕駛汽車的駕駛技術可以與有著15年駕駛經驗的司機相當，或相當於開了14萬英里，發生的事故是可以被預測的。 （相關報導： 底特律+矽谷 智慧型汽車創新 ｜ 更多文章 ）
目前除了谷歌，包括特斯拉、蘋果等都在進軍無人駕駛汽車。另外，奧迪與奔馳等傳統汽車製造商也已紛紛推出了自己的無人駕駛汽車。各界都認為無人駕駛汽車必然是未來的趨勢，但事故的出現也讓人對其安全有疑慮。
