底特律+矽谷 智慧型汽車創新

2014-01-15 12:04

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法國電動車公司Induct推出無人駕駛電動小巴士Navia。(美聯社)

法國電動車公司Induct推出無人駕駛電動小巴士Navia。(美聯社)

10日在拉斯維加斯落幕的美國消費電子展(CES)為汽車產業揭明了一件事實:無論是智慧手機將以四輪形式上路奔馳,或是車子將迎來智慧手機作為全新核心,傳統汽車與智慧行動科技的結合已加足馬力,在矽谷全速前進。

除了奧迪(Audi)與通用(GM)在CES上高調宣布旗下產品將成為最先進的行動電腦之一,福特(Ford)與寶馬(BMW)等車廠也早在美國矽谷建立研究室,與Google、Apple、微軟等尖端科技公司合作。Google更於6日正式發表「開放汽車聯盟」(OAA),致力推動搭載Android系統的新一代車款。OAA成員包括奧迪、通用汽車、現代(Hyundai)、本田(Honda)與晶片大廠英偉達(NVIDIA)。

「我們正在尋找讓汽車變得更聰明且更安全的科技。」通用在矽谷的先進科技辦公室經理詹姆斯(Frankie James)表示,「對許多人來說,汽車配備的通訊科技比馬力動能更加重要。」非營利研究組織汽車研究中心(CAR)分析師華勒斯也認為,許多尖端App及通訊科技還沒進入車廠,「矽谷可以在兩者間搭起一道合理的橋樑。」

許多專家認為,這是汽車產業一轉近年經濟衰退劣勢的關鍵。正如福特T型車(Model T)為美國駕駛人揭示了未來的行車樣貌,聯網汽車(connected car)也預期帶來交通運輸的革命性進展。聯網汽車的基礎在於汽車與互聯網的連結,駕駛者能夠無縫地與商務及社群網路溝通,更開啟了汽車娛樂、通訊及安全的全新篇章。

產業市調機構IHS分析師朱利森表示,「個人電腦與智慧手機上的軟體平台正在移植到汽車上。」福特在CES上推出的車用App將能遠端遙控住家車庫與燈光、尋找停車位、聲控播放音樂與下訂速食餐點。汽車將可成為許多App業者與電腦公司的新客戶,以及廣告業者競逐的新大陸。

Google的自動駕駛車與法國電動車公司Induct推出的Navia,是這波新型交通工具的前衛版本。雖然無人電動小巴士Navia時速僅有19公里,但它配備的感測器可避開路面障礙物,將乘客安全送抵選取的下車地點。早在2012年,Google的無人車便已創下無事故連續行駛48萬公里的紀錄。

智慧汽車向網路不斷傳送的行車資料有助車廠改良設計、協助維修,但也引起資訊隱私權的疑慮。目前對於行車資料的法律規範相當稀疏,各國標準也有所不同。主掌Android系統的Google對此表示,他們還沒有如何運用這些資料的具體計畫,但將延續Google對使用者資訊的尊重與保護原則。

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