黑海的主要貿易方向有兩條：南北向由俄羅斯、烏克蘭的黑海北岸通往南方的地中海；東西向則聯通歐洲與亞洲。俄烏兩國在南北向打得你死我活，歐盟則力圖在東西向做文章。在黑海西岸，保加利亞與羅馬尼亞是歐盟最靠東的成員國。在黑海東岸的高加索地區，格魯吉亞也與歐盟簽有聯繫國協議（北岸的烏克蘭也簽有歐盟聯繫國協議）。
作為亞歐之間貨物與能源的運輸通道，黑海的地位正越來越重要。尤其在歐盟努力擺脫對俄能源依賴的今天，擁有豐富油氣資源的亞塞拜然、土耳其能夠通過黑海的管道向歐洲輸送能源。而且，黑海的管道既能繞開北方的俄羅斯，也能避開南方的伊朗，歐洲人不必擔心管道受到國際制裁的影響。
土耳其扼守要衝
北約也對黑海顯露出越發濃厚的興趣。1997年後、俄烏戰爭爆發前，北約每年都在黑海舉行大型軍演，不過一般只是由保加利亞、羅馬尼亞、土耳其這三個沿岸的北約成員國參加。根據1936年的《蒙特勒條約》，土耳其對地中海進出黑海的博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽通道擁有完整的主權。在俄烏戰爭爆發短短幾天後，土耳其就根據條約宣布對所有外國軍艦封閉這條通道，這意味著不論是俄羅斯，還是烏克蘭或其盟友，都無法再向黑海調配任何軍艦。
扼守黑海唯一對外水道的土耳其，顯然具有極其重要的地緣戰略位置。土耳其是北約在該地區最為重要的成員國，安卡拉也理所當然地視自己為中亞、高加索、中東之間的貿易樞紐。
土耳其非常重視在北約內部的黑海地區領導者地位。對俄關係更是重中之重。和莫斯科一樣，安卡拉也將黑海視作核心勢力範圍。土耳其十分在意維護保持了數十年的黑海勢力平衡。根據1936年的《蒙特勒條約》，安卡拉有權拒絕域外勢力進入黑海，即便北約國家也不例外。在這一點上，倒是正合莫斯科的意願。
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作者: Thomas Latschan
責任編輯/周岐原
