議員批評台中鐵路中央補助比全國最低　盧秀燕說公道自在人心

台中市議會19日進行進行第3屆第8次定期會市政總質詢，市議員黃健豪關心台市鐵路經營分攤比例議題，他指出，中央補助台中鐵路經費全國最低，僅61.77%，依數據顯示各縣市鐵路地下化中央補助比，高雄市75%、台南87%、桃園75%，均比台中高出許多，對此，市長盧秀燕表示，「公道自在人心」。

黃議員表示，先前桃園曾有一建設中央要求地方出總經費26.4%，桃園市政府表示只能出資25%，僅差1.4%，經桃市府爭取，最後中央妥協，另高雄到潮州的鐵路高架化工程，中央全額補助；反觀台中，中央補助少14%，這讓地方民代與民眾怎能接受，事實上，若中央認為是重大建設，其行政裁量補助甚至高達百分之百，因此他呼籲，盼中央多加照顧台中的重要建設。

交通局長葉昭甫表示，山海環線計畫於盧市長上任後，皆維持前市長林佳龍時期的方案持續爭取。計畫內容包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及新闢甲后線，整體路線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央。計畫總經費約714.02億元，中央補助441.06億元(61.77%)、地方負擔272.96億元(38.23%)。

葉局長進一步說明，市府已5次配合交通部審查意見修正，近期為今年3月17日函報中央審查，並經交通部今年6月6日再次函復書面審查意見，目前依意見修正報告書中，完成後儘速再提送中央，希望中央儘速審查通過，並由鐵道局接續辦理綜合規劃。 （相關報導： 觀點投書：蔡賴接連猛攻　台中成藍營神盾 ｜ 更多文章 ）

交通局指出，中央對地方分攤比例發布相關作業規定後，山海環線計畫台中分攤比例達40%，相較嘉義只需負擔14%。考量山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央。市府會持續爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫，由中央全額補助興建，符合民眾期待。