德國經濟部長哈貝克證實經濟部正在制定新的對華貿易政策，確保降低對中國原材料、電池和半導體產品的依賴性。他表示，反對中遠海運入股漢堡港「福地」碼頭，且歐洲不應支持中國有關「一帶一路」的倡議。
德國聯邦經濟部長哈貝克（Robert Habeck）周二（9月13日）在接受路透採訪時證實，德國聯邦政府正在制定新的對華貿易政策，以降低對中國原材料、電池和半導體產品的依賴性。他承諾在與北京的貿易往來中德國不會再「天真」。
路透指出，這是哈貝克首次明確表示，對華更為強硬的路線正在轉化為實際的政策措施。
上周，路透引述多個消息人士表示，德國經濟部正制定一攬子措施以降低中國市場對德企吸引力。這些措施包括取消向在中國經營的德國企業提供國家投資出口擔保、停止包括在中國舉辦推介活動或者培訓經理人等在內的小型項目等等。
哈貝克周二在接受路透採訪時說，中國依舊是受歡迎的貿易伙伴，但是德國不能允許北京採取保護主義扭曲競爭，也不會再因為擔心失去生意而避免對中國侵犯人權的現象提出批評。
他說：「我們不能再允許德國受到勒索。」
哈貝克沒有在採訪中詳細介紹新的措施，但是他表示，措施中將包括對中國在歐洲的投資進行更仔細的審查，例如中國對歐洲基礎設施的投資。
在過去6年間，中國一直是德國最大的貿易伙伴。去年兩國年貿易額超過2450億歐元。
由於擔心德國對世界第二大經濟體中國市場形成過度依賴，中左翼組成的德國政府相較於前一屆中右翼政府採取了更強硬的對華立場。
哈貝克表示，許多行業都嚴重依賴中國銷售市場，也正由此，德國必須向新的貿易伙伴和地區開放。他說：「如果中國市場關閉了，雖然目前來看這種情況不太可能發生，但如果發生，我們就會遇到極為棘手的銷售問題。」他補充說，經濟部也為正在醞釀中的新中國戰略提供了很多咨詢和建議。他說：「從這一點上就可以看出來德國不再那麼天真了。」
今年6月，德國外長貝爾伯克表示，外交部正在制定新的中國戰略，目的是減少德國經濟對中國市場的依賴性。貝爾伯克強調，為了排除涉及強迫勞動和侵犯人權的商品，也會更仔細地檢查德國公司在中國的供應鏈。
德國經濟部長哈貝克周二在接受路透採訪時還表示，柏林也希望更嚴格地審查中國在歐洲的投資。他說，歐洲不應支持中國有關「一帶一路」的倡議。他說，「一帶一路」倡議的目的是收購歐洲的戰略基礎設施並對貿易政策施加影響。
哈貝克在採訪中表示，他反對中遠海運入股漢堡港「福地」碼頭。他說：「我傾向於不允許這樁收購案通過。」
路透報導指出，這顯示出德國政府對中國收購交易的擔憂正從技術領域擴展到到包括物流在內的其他行業領域。
去年9月，中國貨櫃碼頭營運商中遠海運港口表示計劃收購德國漢堡「福地」（Tollerort）貨櫃碼頭35%權益，作價為6500萬歐元。漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運輸最重要的物流樞紐。中遠有意將漢堡港「福地」碼頭打造成在歐洲的首要轉運樞紐。這樁交易需要獲得德國聯邦政府的批准。
路透報導稱，德國聯邦政府內部對漢堡港股份收購案存在分歧。經濟部長哈貝克表示反對，但總理府則對此持保留意見，更傾向於尋找解決方案。
德國漢堡港務集團市場總監馬特恩（Axel Mattern）近期對媒體表示：「政府如果拒絕這樁收購案，不僅對漢堡港，對德國來說都是一場災難。」他說：「讓中國人參與港口的運營對漢堡港來說是一個巨大的收獲，而不是危險，特別是中遠海運將很快成為全球最大的航運公司。」
德國工商總會（DIHK）的貿易專家特雷爾（Volker Treier）也表示：「如果缺少明確的（投資）安全標準就拒絕對我們經濟如此重要的貿易伙伴中國的投資，這會對德國作為投資地的吸引力產生負面影響。」
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