俄烏交戰繼續延燒，中國「一帶一路」計劃在烏克蘭的投資是否受到波及引發討論。分析人士普遍認為，烏克蘭地處東歐與西歐交匯處，是中國一帶一路計劃的「絲綢之路」所必經要道，具有地緣戰略的重要性。儘管戰火可能造成烏克蘭港口封閉等立即而短暫的貿易中斷，但長遠來看，不管戰爭最後結果如何，無論是烏克蘭現在的政府繼續主政，還是變成俄羅斯魁儡政權，烏克蘭戰後重建之路對中國的仰賴都會不減反增。
《路透社》日前報導，中國在2019年超越俄羅斯成為烏克蘭的最大單一貿易夥伴，去年貿易總額為189.8億美元，比2013年增長近80%。報導說，2021年烏克蘭對中國的出口額為80億美元，以大宗商品鐵礦石、玉米和葵花籽油為主，而從中國進口的商品以機械和消費品為主，約109.7億美元。
烏克蘭在2017年起正式加入中國「一帶一路」倡議，是最早響應中國一帶一路倡議的國家之一。時任烏克蘭基礎設施部部長奧梅利安（Volodymyr Omelyan）曾在2018年9月表示，烏克蘭將加大基礎設施投資力度，計劃在2030年前投入600億美元發展交通運輸，以提升該國在參與「一帶一路」建設中的地位。2020年，烏中雙方簽署了加強基礎設施融資和建設等領域合作的協議項目。
中國官媒《新華社》今年1月根據中國海關統計數字指出，2021年的前11個月，中烏貨物貿易額達173.6億美元，同比增長31.7%，再創歷史新高，中國繼續穩居烏克蘭第一大貿易夥伴國地位。此外，據中國商務部統計，2021年前11個月，中資企業在烏國的新簽承包工程合同額達66.4億美元，也躍居同期中方在歐亞地區國家的首位。
中烏「準戰略關係」
分析人士表示，中國和烏克蘭維持一種「準戰略關係」，因為烏克蘭具有非常重要的戰略位置。它是所有前蘇聯當中除了俄羅斯以外、土地面積最大的國家，並且位於東歐跟西歐的交匯處，也是歐洲的糧倉，是北非、中東和東南亞國家的主要穀物供應國。在俄國的北溪和南溪天然氣管道建成之前，烏克蘭同時也是俄國主要的石油、天然氣等能源運輸交通要道。因此，中國如果想要跟歐洲國家交流，不管是從陸路還是空路都一定要經過烏克蘭。
台灣中興大學國際政治研究所教授楊三億接受《美國之音》採訪時表示，烏克蘭在1991年蘇聯解體之後很快就獲得中國承認其為一個獨立國家，中烏並於1992年建交，由此可以看出烏克蘭對中國的重要性。
楊三億說：「中烏之間具有一種準戰略關係，就是說大國的戰略關係是中國跟俄羅斯、中國跟歐盟和中國跟美國，中國跟烏克蘭是一個準戰略關係，因為它戰略地位（位置）非常重要，所以過往一段時間，中國跟烏克蘭的關係是非常好的。」
