看到對岸提出「惠台31條」，那麼堅定的「就是要對你好」後，突然想到，萬一那天，對岸又決定「就是要對你更好」，祭出關稅全免，台灣要如何應對？
另一種單邊主義，台灣只能乾瞪眼
過去兩岸事務，大體上是雙方協議後決定，不過，北京在228當天公布「惠台31條」後，大家才發現，其實，有很多事談或不談都可以，主要看權利在誰手上，有決定權方就直接為之即可─某種型式的單邊主義。對岸直接決定要給台灣企業與民眾許多「國民待遇」，我方政府好像也不能作什麼。政府或許對企業還可有些方式卡一下、管一管，對一般民眾利用此31條到中國考試、就業，幾乎就只能乾瞪眼，一點辦法都沒有。
雖然是有樂觀派認為「萬惡的共匪」難取民心，所以31條不會有效；但悲觀派則認為，因為政府只能乾瞪眼，萬一對岸真能落實執行，是可以吸引更多台灣人才、企業到對岸，台灣很可能「被掏空」。
這就讓人想到，如果對岸又突如奇來，決定讓台灣出口到中國的商品貨物全部免關稅，台灣能如何因應？
免除關稅，比FTA、貨貿還威
真要這樣作，其實理由也可以「非常充份」，因為中國一貫的立場就是台灣是中國的一省，就是「國內」嘛，只要台灣企業在產品上打上一個「中國台灣省製造」，貨物進口就不課關稅，倒也合情合理。這招會讓台灣對中國出口增加，其效益與影響簡直比簽FTA（自由貿易協定）還威─大部份FTA是在一定年限內（5年或10年不等），讓雙方進出口貨品的95%左右降到零關稅。
相較之下，2010年的ECFA只涉有800多項貨品，雙方談得你死我活、肝腸寸斷的兩岸貨貿協議，涉及8000多項貨品，都算是小兒科了。
台灣對中國（含香港）每年出口金額超過千億美元，去年大概是1300億美元；至於出口到中國的稅率，各項產品的差距大，例如各種石化原料稅率大概在5-10%左右，消費品平均在7-9%左右，但如汽車整車的進口關稅則高達25%，還有增值稅及因不同排氣量所課的消費稅，各種半成品則有些可因加工再出口而享有退稅等。
免稅利益2000億，台灣好處多多
台灣出口中國貨品的平均稅率，在ECFA前的數字是接近10%；在ECFA之後，中國也陸續調降關稅，例如去年12月就把187項消費品的稅率由17.3%降到7.7%，假設台灣現在對中國出口所課的平均關稅為5%，每年1300億美元的出口，省下的關稅就是65億美元（台幣近2000億）。少了關稅，不必懷疑，台灣出口中國的數量、金額必然增加。
這樣作，台灣的好處不必討論，反正出口增加總不會是壞事吧？甚至長線而言，國內企業與外資的投資都能因此增加。台灣未能與重要國家簽FTA、無法加入任何一個較具規模的區域經濟組織，所帶來的「經貿邊緣化」憂慮，在出口占4成的市場免除關稅後（等於超越FTA效益），幾乎就能解除警報；其效益可能與加入TPP（現改名為CPTPP）相當，甚至還不必開放自己市場哩。實在是好處多多。
那中國呢？所為何來？其實，所為者就是讓台灣的經濟與中國更進一步的「深度融合」。
對中國出口依賴度很快飆破5成，左右台灣經濟興衰
台灣對中國的出口占總出口的比例一直在4成左右，去年總出口近3200億美元，就有1300億落在中國，占比41%；如果拿掉關稅，台灣對中國的出口依賴度大概很快就會到50%以上，雖然不如加拿大對美國超過7成以上的出口依賴度，但這個比例已是足以左右台灣經濟的興衰。
說來諷刺，蔡政府上台後風風火火的搞新南向，要分散市場、「遠離中國」，但最後出口中國的比重卻比馬政府時代還高；更反諷的是台灣對中國出口依賴度從李登輝時代的3成不到，逐年上升到4成之高，是在扁政府時代。
原因在扁、蔡的政策固然反中、遠中，但卻未必對抗得了經濟力量。中國經濟量體一直增加，每年2兆美元的進口市場，也己成為僅次於美國的全球第2大市場，近在咫尺的台灣，根據國際貿易「地心引力模型」，很難逃脫其吸引力。
對岸要考量的是：大禮與「窮台」政策衝突
只要中國經濟繼續成長、進口市場日益擴大，除非台灣產品在中國的競爭力日益下滑，市場被其它國家搶去，否則對中國的出口依賴度只會增不會減；如果再來這麼一個「超FTA」的國民待遇政策，結果不問可知。讓台灣經濟對中國的依賴度提高，當是北京所樂見的吧？
對岸唯一要考量者，恐怕就是：這個禮物是否送得太大了一點？而且恐怕與對岸的「窮台」政策相左。因為台灣不僅出口可成長、經濟上揚，投資也能增加，對解決低薪困境有幫助。某個角度而言，是幫忙解了蔡政府執政不利的經濟問題。
雖然好像天方夜譚，但還是可作作腦袋運動，想想萬一碰上無法拒絕的大禮時，台灣能如何因應？其影響又是如何？
