今天上午，北台灣強烈寒流來襲！我開著車前往龍門電廠探望仍堅守崗位的老同事，一路上欣賞東北季風吹起的浪花及濱海公路令人驚艶的瀑布群，在恆溫的車內，看到這種景象真是享受！回憶多年前，在這種氣候下，頂著強烈的東北季風，淒風苦雨的日子在龍門工地趕著進度：綁鋼筋，電焊，灌漿，拉線等等⋯⋯那種苦真是難以形容，尤其是戶外的土木工程。
為了台灣人的驕傲，我們熬過來了！尤其是日本福島事故之後，面對外面排山倒海的反核運動，我們都秉持著工程師的良心一步一步仔細的把所有的測試圓滿且成功地完成！大型的測試：從101年6月的汽機抽真空測試及至103年6月24日的一次圍阻體的洩漏測試，總算所有的測試都在預計的時程內完成。若以日本同類型的電廠來比較，在完成最後一次圍阻體的洩漏測試後，大概三個月就可填放燃料了！然而 龍門的命運卻大大的不同。當時的政府，為了政治的考量，在103年4月末宣布龍門一號機安檢後封存，二號機全面停工！
這就好像，在前線出生入死，冰天雪地作戰的軍隊，眼看著勝利在望，然而總部卻有著不知前缐疾苦的官員，僅為了自己政黨的考量，突然間下個命令，休兵，撤退！那真是：將帥無能，累死三軍！
封存容易，啓封難了！
當年列了三年的封存計劃，如今又再加一年，龍門的前途不明，當今的政府更是寧要火電，造成碳排放升高及嚴重空汚，仍堅持其政黨當時選舉時錯誤的政策！引述1月29日，中研院院士香港城市大學校長郭位校長接受中時訪問時提到：德國總理梅克爾的首席科學家，也是香港城大高等研究院院士Herbert Gleiter 向梅克爾建言：「你這個能源政策是錯的！」梅克爾回答他：「從理智和科學上來講我同意你說的，可是你不知道，我是一個politician(政治人物)，我聽你的我就沒有選票。」如今，台灣學德國的廢核，政治人物要的也只是選票，將國家整體及長期利益置於腦外，也不輕言重啓龍門; 同時台電公司為了配合政府非核的政策更是遇缺不補，（那表示：倘若有任一主管退休，就不再派任，僅僅派人代理，如此，升遷的機會就很渺茫）許多同事或為家庭因素或為自己的前途著想，都已調離，如今，仍有約300多位工程人員，仍然堅守崗位，定期測試，維修⋯，將這個台灣人的資產，保持在最佳的狀態，期待有朝一日或許可替國家服役！
在這淒風苦雨的日子，看著他們仍然堅守崗位，令人動容，也真必須為他們喝采！
話說，龍門為什麼值得他們如此的守護呢？
個人在龍門工作連續長達15年，深切地了解，龍門工程的重要性及細緻度。
以發電的重要性而言，龍門一號機的發電量佔台灣電力的5％，2部機就佔10％，那麼就可以代替燃煤及燃氣的電廠好多機組！而且核廢料，也都儲存在廠內，不至於對環境造成影響。安全性甚至比起在日本311大地震時完好度過的日本女川電廠更有過之。
除此之外，我再介紹一下，龍門鮮為人知的特殊設計，以証明設計的細緻度：
為了友善環境，龍門電廠有一個北台灣最大的海水淡化廠，日產量980噸淡水，足夠廠內設備及生活用水，自給自足，不會影響地方的用水！
龍門電廠還有一個外表看似別墅的生活污水處理廠，廠內的生活汚水都經過嚴格的處理，檢驗合格後才能排放！
龍門電廠的溫排水是用約1公里半的海底隧道逐漸降溫，然後再用噴嘴的以360度的擴散方式由海底排出，對景觀，對海洋生態影響降到最低，如今這個地區卻是漁類的聚集區！（這樣的設計在當時國內電廠也是首創，而且此項工程更得到當年工程界的金質奬）
龍門電廠為了不影響漁業生態，設有魚道，將不小心被泵吸上的魚，透過魚道，再送回大海！
在480公頃的廠區內有一淺山生態系的人工湖，藉著電廠的保安系統的保護，不會受到外界的破壞，目前龍門電廠也結合魚類保育專家，復育原生種的魚類。
龍門電廠所有廠外的管線都是使用管溝，這種方式當時國內也是少有的設計，主要的目的是可以保護廠外的管線，不會受到地震及爾後開挖的影響，尤其是從發電機到開關場的電纜，都是架在管溝裡，這種方式，可以避免地震的危害及將來開挖時誤碰，內行人就會了解這種設計，對施工順序是非常困難的！
凡此種種幾乎都是龍門電廠比較不為人知的設計，雖與發電量沒有直接的關係，然而見微知著，由這種細緻的設計，就可以了解，當時規劃者對龍門的用心及期待！
去了一趟龍門，看了許多仍堅守崗位的台電工程人員及包商，但，仍有一大部分人，因為龍門封存而失業，這些沈默的大多數，都是默默耕耘不善於表達的老實人，事到如今，他們有些人，很感慨的向我說：廠長，我們做得這麼好，這麼努力，那些反對的人，為什麼不來看看呢？
也因為如此，個人再三地大聲疾呼，請來實際了解龍門後，再決定其存廢！
最近，有一些關切國家能源的專家學者，提出核四公投的議題！
公投或許是解決核四一個較為令人信服的方式，但我必須說：無論您是贊成核能與否，希望您能真正了解後，再決定立場！若能如此，則台灣甚幸！
*作者曾任台電龍門電廠廠長
