台鐵1月7日凌晨開放預購春節東部車票，又被瞬間秒殺，龐大訂票流量一度癱瘓台鐵訂票系統。
《天下》記者追查卻發現，過去一年民眾上網預訂花東車票時，竟有高達百萬張車票，受到黃牛集團影響而無法訂到。這個驚人的數字，正是「一票難求」背後的最大祕密。「道高一尺，魔高一丈」，已是近年台鐵與黃牛集團鬥法望塵莫及的寫照。
黃牛猖狂 橫掃百萬張訂票
黃牛集團在東部幹線愈來愈猖獗。2011年，鐵路警察局「淨網專案」查獲黃牛集團影響車票張數約5千5百張，2012年增加為3萬3千多張，2013年的前11個月，竟攀升至76萬1千多張，3年暴增180倍。
加上《天下》掌握的最新黃牛集團案件，鐵路警察局證實，2013年，黃牛集團在訂票階段總共影響超過百萬張訂票。黃牛集團手法日新月異，不斷攻城掠地，等到淨網專案發覺異常而移送法辦時，花東線熱門時段的太魯閣號、普悠瑪號和自強號車票，早被大量訂走。
黃牛集團成功訂票後，雖未全數完成取票，但已嚴重侵害全民訂票權益。無數在電腦前等待訂票，希望順利返鄉或快樂旅遊的民眾，很多都是「訂心酸的」。
黃牛集團與花蓮地區若干旅行社、藝品店緊密合作，以提供車票為誘因，將陸客團帶至藝品店，再賺取販售藝品暴利。
而被移送法辦的黃牛集團，至今全判輕刑且得易科罰金，沒有任何一人坐牢，難怪屢試不爽，愈演愈烈。
訂票程式 一秒可訂156次
鐵路警察局資深偵察員吳國安指出，黃牛集團愈來愈厲害，2013年9月刑事局逮捕的蕭永鴻等嫌犯，是在清明連假時，透過電腦駭客程式，破解台鐵網路訂票系統，冒用他人身分證字號訂票。
「一般人最快約20秒完成訂票，程式訂票卻可每秒鐘訂走156次，這個集團才能在2個月內訂票50萬筆。」他滿臉無奈，但也為與刑事局聯手破獲此集團感到欣慰。
搶賺陸客財 黑道聞風而來
由於陸客團商機龐大，花蓮若干地方民代、黑道人士聞風而來。在花蓮地方人士眼中，他們與車票黃牛集團之間「關係密切」。
「蘇花公路頻頻出事後，大陸官方已明定，陸客團從蘇澳至花蓮不得搭遊覽車，只能坐火車往返。」台鐵花蓮運務段段長張建曆指出，陸客團需求量大增，台鐵遂安排陸客團盡量乘坐區間車。鐵路警察局從花蓮業者得之的數量則是「陸客團每天平均需要2千張票，一年下來就要70萬張票」。
參與淨網專案的員警則透露，花蓮目前有四大黃牛集團，他們把陸客團帶到藝品店後，「一手把車票交給陸客團，一手引導陸客團購買開價數千元到30、40萬元不等的各類藝品，龐大消費才是黃牛集團的目標。」
鐵路警察局曾將花蓮地區赫赫有名的光隆集團高層與員工移送法辦，指控其以「切票」詐術手法購票。但當地檢察官認為，這是台鐵訂票規則出現的漏洞，不構成詐欺取財而予以不起訴處分。不過，鐵路警察局仍陸續移送光隆集團其他員工涉嫌車票黃牛案件，這些案件仍在司法偵辦審理當中。
交通部常務次長兼台鐵局長范植谷則強調，「防絕黃牛的根本之道是提高供給面。」他表示「應該提高罰則」，才能對黃牛產生嚇阻作用。
誰擋了花東民眾回家的路？答案很清楚。2013年黃牛集團影響高達百萬張訂票的囂張行徑，2014年是否會再重演，對台鐵已形成嚴峻考驗。
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