特斯拉大創新:雙手必須放在方向盤上的「自動駕駛」!?

2021-04-01 09:21

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如果出事了怎麼辦?只要簡單一句:車主手冊有寫「您必須始終將雙手放在方向盤上」,問題是,必須將雙手放在方向盤上,這時運作的就是「輔助駕駛(Driving assistant)」功能,怎麼會是「自動駕駛(Autopilot)」功能呢?因此就創造出了:雙手必須放在方向盤上的「自動駕駛」,這種詭異邏輯的句子。

問題是,有多少消費者因為錯誤的認知,真的把它當「自動」駕駛、因而開上路睡覺?這種錯誤認知,又造成多少駕駛人和用路人的風險?這種系統就算硬要使用「Autopilot」這個字,那至少也要加上「Pseudo」稱為「Pseudo autopilot」才對,大家可以查查Pseudo這個字的意思,記得P不發音唷!所以它讀成「sudo」(編按:意指虛擬的意思)

自動駕駛分六大等級

由汽車工程師學會(SAE:Society of Automotive Engineers)定義,從輔助駕駛到完全自動駕駛,也就是汽車自動到什麼程度,定義了六個等級(Levels of Autonomous Driving),後來成為「無人駕駛車(Driverless vehicles)」共同的使用標準。

等級零(SAE Level 0):完全由人工操作,沒有自動功能,駕駛人必須隨時掌握車輛的所有功能,但是可能有基本的警告裝置等無關主動駕駛的功能。

等級一(SAE Level 1):具有一種或多種主要的自動化控制功能,但是只能單獨作用,例如:電子穩定程式(ESP:Electronic Stability Program)、防鎖死煞車系統(ABS:Anti-lock Braking System)、巡航控制系统(CCS:Cruising Control System)等。

等級二(SAE Level 2):具有多種自動化控制功能,可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化,以減輕駕駛人的負擔,但是駕駛人仍然需要注意行駛環境,隨時有可能需要介入控制車輛,例如:主動式巡航定速(ACC:Adaptive Cruise Control)、自動緊急煞車系統(AEB:Autonomous Emergency Braking)、自動停車系統(APS:Automatic Parking System)等。

等級三(SAE Level 3):車輛可以自動完成部分駕駛任務,在一定條件下可以監控駕駛環境,當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制,因此駕駛人必須隨時準備,以接手系統無力處理的狀況,這算是無人駕駛車的開始階段。

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