問題是，當特斯拉宣稱要推出「完全自動駕駛(FSD)」時，就引起了加州車輛管理局的關切，因為這個關係到駕駛人與用路人的生命安全，要求特斯拉說明也是合理的，而特斯拉的官方回應是：在可見的未來內，大部分功能都不會變動，我們的物件偵測反應系統不會有重大改變，不會產生駕駛責任轉移。在City Streets功能的最終版本，都會保持在 SAE Level 2，先進駕駛輔助功能的等級（註1）。
特斯拉自己說他們的自動駕駛軟體最終將會維持在「等級二(Level 2)」，不會更進一步，那麼主管機關還能允許他們使用「自動駕駛(Autopilot)」與「完全自動駕駛(FSD)」這種字眼來混淆使用者嗎？加州車輛管理局已經開始關切特斯拉的行為，因為這個關係到駕駛人與用路人的生命安全，那麼台灣的車輛管理單位是不是也該有動作了呢？還是要等鬧出人命了才來關切？
一位負責任的企業家，最在意的應該是保護消費者的生命安全，而不是玩弄專有名詞做行銷，已經是全球首富，該學習做個負責任的企業家了吧！
作者為台大電機博士，知識力專家社群創辦人。
責任編輯/周岐原
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