「很多時候問題比答案難找。如果你可以適當地說出問題，答案就比較簡單了。」──特斯拉（Tesla）創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）
這本書的任務是要讓你得到深刻的印象，明白提問是一種你能學會的技能，也是我們能一起傳給下一代的技能。要成為更出色的提問者，有一部分是要培養出能力以及不顧一切的勇氣，以建構範疇更廣的問題。這個世界遭遇的難題或是機會愈大，我們就需要格局愈大的洞見，而且，我們也應該做好準備，好好提個大哉問。
提個大哉問
有些人比其他人更善於問大範疇的問題，這是肯定的。我馬上想到的人是伊隆·馬斯克。我第1次和他對話時，提到他少有人能及的功績，跨越不同產業創辦多家高市值的公司。他創辦的第1家公司叫Zip2，提供的產品是網路用的軟體。其他如PayPal是一家金融服務公司，特斯拉是車廠，太空探索技術公司打造可重複使用的火箭，鏜孔公司（Boring Company）則是一家交通運輸基礎建設公司。同一個人怎麼能在所有領域都揮著大旗領軍向前？
馬斯克說，一般而言，當他在應付難題時特別強調2個面向，並點出幾個其他的重要關鍵來說明他的創業成就。第一點：他相信要回歸「第一原理思維」去找出更好的解決方案。這表示，不管面對任何難題，都要體認到當中有一些已存在多年的既有假設，決定了哪些可以改變、哪些又是必須接受的現實。其次，馬斯克注意到，很多新穎的解決方案都是不同領域概念交互作用之下的產物。「很多人試著花很長時間去解決某個產業內棘手問題，他們不會去問：『嗯，我們有沒有辦法套用不同產業裡的解決方案？』」他說，「如果這麼做，可以帶來很強、很強的力量。」
至於他點出哪些關鍵，這就要談到當我問起超迴路列車時他的答案了。這個概念大受歡迎，讓他自己也很訝異。最初，這是他在加州聖塔蒙尼卡（Santa Monica）演講時脫口而出的話。
「我試著解釋為什麼我遲到這麼久，然後我說我們真的需要新型態的交通工具，接著我就說出了『我想到一種新型態交通工具的構想』。」
事實上，我之前也提過，這個想法根本是天外忽然飛來一筆。基本上，他在前一個小時才想到這個概念。他說，忽然之間「網路上的聲浪不肯放過我，不斷有人追問我：『你說你要跟我們聊聊的概念是什麼？』那時我的反應就是：『我的天啊！』」他告訴我們，他最初設想的運作方式不成立，整個概念必須重做。等他提出一個具可行性的版本之後，他「在一些同事的支持下寫了一篇報告並發表出去、貼出推特連結並花了半小時召開問答記者會。」換言之，超迴路列車並沒有什麼超誇張的宣傳活動。「對，就這樣，」他總結道，「反正，事情就是這樣的。」
但，等一下。我們能不能多追問一些，了解到底發生什麼事？我認為，必定有許多原因讓馬斯克能快速把問題轉化為行動。 （相關報導： 樂觀是可以練習的！心理諮商師教你一招，學會用正能量思考 ｜ 更多文章 ）
首先，馬斯克這一次瞄準的又是重大問題。他懂了我的意思。「我想，整件事指出了一點，那就是一般人真的很希望能徹底改善交通運輸系統，」他若有所思地說，「我認為，就因為這樣，這個想法才能獲得這麼多關注。」雖然他完全沒有試著去推銷這個概念，但對很多人來說，這本身是一個能讓人覺得充滿能量的問題，他們希望從他身上得到更多承諾。赫爾曼·梅爾維爾（Herman Melville）在《白鯨記》（Moby-Dick）做了以下宣告、同時解釋他為何要寫這本書：「要寫出偉大的作品，你必須選擇偉大的主題。」同樣的道理也適用於你要提出偉大的問題時。如果你提出一個問題，直指很多人都遭遇而且痛恨的問題核心，那你就能發揮極大的影響力。
