難怪鴻海漲9%,原來又攻電動車!與拜騰汽車宣布合作,目標成為「業界的Android平台」

2021-01-05 07:40

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鴻海集團創辦人郭台銘。(柯承惠攝)

鴻海集團創辦人郭台銘。(柯承惠攝)

鴻海4日宣布,旗下富士康與中國拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定,加速推進拜騰首款M-Byte量產製造,預估2022年第1季前實現M-Byte量產。

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鴻海集團指出,此項合作案證明多年來集團在資通訊產業的生產製造,與供應鏈管理的經驗,可以在電動車產業施展。(延伸閱讀:為什麼你不會注意63.7元的鴻海,卻在90元急著問「可不可以買?」)

根據協定,鴻海集團提供製造技術、營運管理經驗和產業鏈資源,應用在原有拜騰車廠的營運管理。此合作案也能帶動鴻海集團電動車零配件事業的發展。

鴻海科技集團董事長劉揚偉於首屆「鴻海科技日」(HHTD),對外發表命名為MIH的 EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術,宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域。(鴻海提供)
鴻海科技集團董事長劉揚偉於首屆「鴻海科技日」(HHTD),對外發表命名為MIH的 EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術,宣告集團已經準備好正式進軍電動車領域。(鴻海提供)

雙方從接觸到簽約,僅歷時2個月時間。鴻海董事長劉揚偉指出,這不只是新能源汽車產業的鴻海富士康速度,也是未來新拜騰再出發的速度。(延伸閱讀:鴻海好久沒大漲!外資連15天買超、喊目標價100,還可以搶嗎?

劉揚偉表示,與拜騰合作是鴻海布局電動車領域的重要一環,鴻海將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產,登上世界電動車舞台。

市場人士指出,雙方簽署合作協定範圍僅限於業務合作,截至目前為止並無直接投資關係。

拜騰公司的全球營運總部、智慧製造基地及研發中心都設立在中國南京。

鴻海去年10月中旬公布MIH電動車軟硬體開放平台和關鍵零組件,目標要成為電動車界的安卓系統。鴻海集團也與裕隆合作創立鴻華先進公司,布局電動車計畫,規劃2年後推出電動車新品;預期2025年到2027年在全球電動車市占率達到10%。(延伸閱讀:25天股價狂漲30%,到底誰在買鴻海?你還值得跟進嗎?


責任編輯/周岐原

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