全世界第一艘無須破冰船護送、可以獨力在北極海航行的液化天然氣載運船，成功完成從挪威穿越北極的「北極海航道」至南韓的19天首航，於19日抵達南韓西部港口保寧。相較於一般經由蘇伊士運河的南方航道，北極海航道可節省30%的航行時間。在全球暖化效應日漸明顯的情況下，北極海航道未來可望全年皆可航行，成為歐洲、亞洲之間運送能源的主力。
這艘造價3億美元（新台幣91億元）的俄羅斯載運船「馬哲睿號」（Christophe de Margerie），隸屬於俄羅斯最大船運公司Sovcomflot（SCF），也是目前全球唯一具破冰功能的液化天然氣（LNG）載運船。與過去載運船經過北極海航道（Northern Sea Route，NSR）需破冰船開道不同，「馬哲睿號」可以獨力穿越厚達2.1公尺的冰封航道，未來將全年航行，負責俄羅斯亞馬爾半島（Yamal Peninsula）液化天然氣的運送工作。
亞馬爾蘊藏天然氣「大地的盡頭」變成重點開發區
亞馬爾半島位於俄羅斯西伯利亞西北部，濱卡拉海（Kara Sea），地處偏遠，當地的原住民涅涅茨人（Nenets）稱此地為「大地的盡頭」，但近年來天然氣開採技術日趨進步，亞馬爾搖身一變，成為俄羅斯蘊藏天然氣最豐富的區域。
俄羅斯已有在亞馬爾開發天然氣的計畫，預計投注270億美元（新台幣8220億元），並計畫透過3列火車每年運送1650萬噸的液化天然氣，而載運船也是天然氣運送的重要交通工具，若載運船可全年在北極海航道運行，將對俄羅斯天然氣產業帶來不小助益。
本次北極海航道首航的「馬哲睿號」取名自已故的法國石油業鉅子道達爾（Total）前總裁馬哲睿（Christophe de Margerie），他曾大力投資亞馬爾的天然氣開採計畫，提供技術支援，並對於法、俄兩國經濟往來有很大的貢獻。馬哲睿2014年10月20日在莫斯科因空難墜機身亡。
北極海航道近4000公里 馬哲睿號通過只花6.5天
根據俄羅斯北極海航道管理局（The Northeen Sea Route Administration）資料顯示，搭載將近7.6萬噸液化天然氣的馬哲睿號僅花6.5天即通過位於俄羅斯北部海域、長達約3958公里的北極海航道，創下史上最快紀錄。SCF公司發言人史皮爾斯（Bill Spears）指出：「馬哲睿號的航行速度相當快，尤其考慮到沒有破冰船開道的情況下。我們對這艘船可以終年行駛北極海航道感到相當興奮。」
