電動汽車將有望佔領美國市場，但前提是要有政府的補貼。對電動汽車產業來說，下一個十年是風馳電掣還是步履蹣跚，取決於誰在這次大選中勝出。
民主黨候選人拜登（Joe Biden）對電動車產業的規劃包括到2030年建設超過50萬個充電站。他還承諾恢復全部電動車稅收抵免，並推動更嚴格的整體汽車法規，以促進消費者轉向低排放車型、SUV和卡車。
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美國總統川普（Donald Trump）則放寬了燃油排放標準，並計劃建設數量較少的充電設施。他的做法將支持化石燃料產業，有些共和黨人認為，這樣做更有利於美國人的錢包。當3月份通用汽車（GM）和特斯拉（Tesla Inc. ）的聯邦電動汽車稅收抵免到期時，川普政府阻撓了它們的延期請求。白宮也沒有表示會在近期提供額外的電動汽車支持政策。
補貼仍是市場成熟的關鍵
「電動車需要更低的成本來競爭。和現在一樣，如果沒有補貼，電動汽車永遠不會在市場上產生實質性的影響，」Cars.com執行編輯威森費德（Joe Wiesenfelder）說。
「我們預測，如果拜登當選總統，市場將出現明顯的變化。」他說。「如果川普連任，電動車產業可能再度動搖甚至倒退，就像其他共和黨總統執政時期一樣。」
但考慮到消費者習慣的改變已是不爭的事實，如果再給川普四年時間，也許他也不得不改變態度，對汽車業更加包容。
據彭博新能源財經（Bloomberg NEF）報導，川普政府已經放寬了歐巴馬（Barack Obama）時期制定的目標，並把對電動汽車產業的支持降到了最小，要求2022-2026年期間美國汽車年銷量中電動車比例不低於5%。
以歐唐諾文（Aleksandra O'Donovan）為首的彭博新能源財經分析師在最新一份報告中表示，根據拜登提出的排放目標，到2026年，電動汽車在乘用車銷量中的佔比至少要達到25%，電動汽車年銷量要達到400萬輛。
「如果拜登獲勝，且民主黨人控制了參議院，將可能改變多年來電動汽車的發展軌跡，並扭轉本屆政府造成的一些傷害，」歐唐諾文和分析師團隊表示。
無論誰當選總統，都可能會面臨國會意見不一致的局面，不過國會議員們現在越來越希望在氣候變遷上方面取得一些進展，並且認識到了年輕買家對電動汽車的興趣。大多數選民，包括傾向於共和黨的女性、有色人種選民和年輕選民，都認為氣候變遷是下屆政府和國會的優先任務。《經濟學人》/YouGov上月底一項民調發現，氣候是所有選民關心的第三大問題，對於民主黨人和18-29歲的年輕選民來說，氣候是第二大問題。
Cars.com去年預測，持續低迷的油價和政府扶持政策乏力代表電動汽車即使到2030年也難以成為美國的主流。
但分析師表示，拜登更深厚的政策組合將可能改變這個局面，即使變化不會在一夜之間發生。
拜登說，他將提供專門的補助和資金，幫助製造商重新調整和建立新的工廠，確保美國在電動汽車製造方面的全球領先地位，包括電動汽車部件和電池。
值得注意的是，並非所有的建議和激勵措施都毫無爭議，這可能會讓獲勝後的拜登面臨複雜局面。公共充電站可能會提振電動車產業，但消費者現在更願意在家充電。
威森費德說：「善意的干預也可能出錯，比如，購買10萬美元電動汽車可享受7500美元聯邦稅收抵免政策就既得罪了盟友，也得罪了反對者。
