空軍一架隸屬第7飛行訓練聯隊的F-5E戰機（編號5261），昨天上午在台東執行訓練任務時失事墜海，飛行員朱冠甍上尉不幸殉職。由於事發至今還不到兩天，現階段可能肇生原因還無法底定，但已有輿論將矛頭指向F-5E/F型機老舊，以及新式高教機期程延宕，導致舊機還在硬飛、硬撐等兩個面向。空軍司令部今（30）日傍晚再度召開記者會，參謀長黃志偉強調，新式飛機生產定會遇到困難，但負責的漢翔也都想辦法解決，目前進度照計畫節點執行，「籌獲未有延宕！」
空軍先於昨日事發後第一時間召開臨時記者會，說明朱員被賦予的訓練任務、機務狀況等資訊，會中同時披露5261號機在起飛時就已回報「右發動機故障」，兩分鐘後即自自雷達上消失，至於是否還有其他原因，仍有待專案小組進一步調查釐清。不過隨著輿論將矛頭指向飛機過於老舊、新式高教機交接期程延宕，導致F-5E/F得續飛等兩個面向，逼得空軍傍晚再度召開記者會說明。
空軍參謀長黃志偉中將指出，負責產製的漢翔公司在新式高教機案子上，「如期如質，照計畫進行！」同時強調空軍會持續關注執行情況，並配合進度完成接裝換訓等目標，讓訓練更加精實，能夠更上層樓。
至於新式高教機產製究竟有無問題，黃志偉坦言，新式飛機生產過程都會有問題發生，「沒有一種飛機一開始生產就沒有狀況的」，過程中會有困難，但漢翔也都設法解決，找到方法並進一步測試，「比起2、30年國機國造進度已超前很多！」至於當初曾跟新式高教機競爭的外購機型義大利製M346教練機是否可能因此捲土重來，黃志偉稱，「不可能！」
空軍提供新式高教機籌獲歷程
2015年12月28日完成國防部建案程序
2016年3月16日由國防部呈報行政院
2016年8月1日核復建案文件，全案期程2017年自2028年
2017年2月7日與中科院完成簽署高教機委製協議書、4月25日中科院與漢翔公司簽署委製採購合約
2020年6月22日完成原型機首飛展示
2021年11月新式高教機開始量產
2026年完成66架交機
