空中客車（Airbus SE）填補了波音公司（Boeing Co.）旗下737 Max噴氣式飛機停飛留下的缺口，為增加法國的飛機出口做出了貢獻。愛爾蘭和比利時的藥品出口有所上升，荷蘭的石油產品和工業機械品出口也有所增長。
儘管歐洲努力在全球貿易戰中保持中立，美歐貿易出人意料地保持良好，但外國投資卻表現不佳。根據聯合國貿易和發展會議（United Nations Conference on Trade and Development）公布的數據，2019年歐盟的外商直接投資較2018年下降了15%。
日本
日本財務省1月23日公布的數據顯示，2019年日本出口下降5.6%，為三年來首次出現年度下降。日本對中國出口下降了7.6%，對美國出口下降了1.4%。
不過最近跡象表明，最糟糕的時期可能已經過去，去年12月，日本對華出口出現10個月來的首次增長。
一些經濟學家說，日本汽車生產商從美中貿易爭端中獲益，因為中國降低了從美國以外國家進口汽車的關稅。
中國降低了從美國以外國家進口汽車的關稅，利好豐田汽車（Toyota Motor Co.）等公司，該公司從日本向中國出口豪華車Lexus系列。Lexus去年在中國（含香港）的銷量增長25%，達到20.2萬輛。儘管中國汽車市場疲軟，但豐田汽車在中總銷量仍增長9%，至162萬輛。
展望未來
隨著美中貿易戰休戰，國際貨幣基金組織（IMF）預計2020年全球貿易增速將提高至約3%，去年增長約1%。
目前，這一預測假設的是美國和主要貿易夥伴間仍然休戰，巴西、墨西哥、印度和俄羅斯等眾多大型新興市場的經濟改善。今年初全球製造業數據顯示出企穩的跡象，支持了IMF的預測。
但上述預期情形，原則上是在中國疫情為2020年的全球貿易增加新的不確定性之前作出的。在全球衛生官員防控疫情的情況下，疫情至少也可能導致供應鏈和貿易部分中斷。由於美國仍對每年近3700億美元的進口中國產品加徵關稅，要說全球貿易環境將會改善可能還為時過早。
Lowy Institute東南亞項目主任布蘭德（Ben Bland）表示：「舉例來說，雖然有些新的工廠可能會遷到越南，但美中貿易下滑和全球保護主義抬頭都是重大不利因素。」
文／Josh Zumbrun 發自華盛頓；Feliz Solomon 發自新加坡；Jeffrey Lewis 發自聖保羅
