港版「敦克爾克大撤退」全記錄:港鐵切斷機場公共交通,抗爭者如何全身而退

2019-09-02 18:40

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香港眾志在推特張貼的「港版敦克爾克大撤退」照片。

香港眾志在推特張貼的「港版敦克爾克大撤退」照片。

二戰時的「敦克爾克大撤退」,避免了盟軍遭到圍殲的悲劇,更保留了4年後諾曼第登陸的元氣,終能反攻歐洲、圍殲納粹德國。英國大力動員國內所有船隻,成功接應將近40萬名盟軍士兵撤離歐陸戰場。79年後,香港「反送中」抗爭在1日深夜也上演了一場類似的行動,被稱為「香港鄧寇克」(粵語發音的「敦克爾克」)。因爲原本可能遭到香港警方「圍殲」的抗議民眾,在香港人的自發接應之下,全部成功離開位於大嶼山的赤鱲角機場。

「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶聚集,試圖癱瘓機場對外交通。(美聯社)
「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶聚集,試圖癱瘓機場對外交通。(美聯社)
港鐵路線圖,這次的「港版敦克爾克大撤退」主要發生在左下角的大嶼山。
港鐵路線圖,這次的「港版敦克爾克大撤退」主要發生在左下角的大嶼山。

香港「反送中」運動831引爆大規模衝突,遭到港警強力鎮壓之後,1日轉戰香港國際機場,網友發起「和你塞2.0」行動,說是要對香港機場交通進行「壓力測試」,獲得數千人到場響應。大批市民下午在機場的巴士總站集結,不斷重覆排隊、乘車,更呼籲駕駛人在附近道路慢速行駛,試圖癱瘓機場對外交通。

「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶的巴士站聚集,試圖癱瘓機場對外交通。(美聯社)
「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶的巴士站聚集,試圖癱瘓機場對外交通。(美聯社)

還有人在巴士站高呼口號,以水馬(充水式護欄)、手推行李車設路障,破壞閉路電視鏡頭,以噴漆在牆上寫下抗議標語。1日下午1時許,港鐵宣佈機場快綫往博覽館站的列車服務暫停,香港與九龍地鐵站的市區預辦登機也宣布取消。由於機場旅客進出機場的交通遭到癱瘓,許多人只能在機場外圍下車,拉行李箱徒步走到機場登機。也有趕往機場上班的市民鼓譟,與在場職員理論。

香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)
香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)
香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)
香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)
香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)
香港機場交通1日遭到抗爭者癱瘓,旅客只能拉著行李箱步行進入機場。(美聯社)

下午4時許,抗爭者闖入機場快綫靠近機場站的路軌附近,往香港方向的列車因此暫停服務。還有人對軌道與停駛列車投擲磚頭、鐵條等物品,導致一列往中環列車停駛。港鐵青衣站、東涌站的出入閘門、加值機也被破壞,牆上顯示螢幕被噴漆,增值機的顯示螢幕被打碎。港鐵1日傍晚6時宣布,包括機場快線、東涌線、迪士尼線、機場巴士全線暫停服務,而且大嶼山各車站、碼頭佈滿防暴警察,香港機場幾乎成為一座「孤島」。

防暴警察在晚間18時30分左右,前往東涌站進行驅離清場,大批示威者被迫沿著北大嶼山公路試圖離開。但想要返回20多公里外的市區,仍須走上四個小時左右,這也大幅提高了被捕的風險。由於擔心港鐵停開後,香港警察會「關門放狗」,大肆攻擊逮捕抗爭者,香港網友在社群媒體發起「#backhome」救援行動,並且透過Telegram相互聯絡,大量自用車湧入大嶼山,沿路招呼步行離開大嶼山的抗爭者上車。

「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶聚集,試圖癱瘓機場對外交通,香港警察也進駐機場準備驅離抗爭者。(美聯社)
「反送中」的抗爭者1日在香港機場一帶聚集,試圖癱瘓機場對外交通,香港警察也進駐機場準備驅離抗爭者。(美聯社)

22歲的抗爭者阿夕(化名)對港媒《立場新聞》表示,「最初打算血戰青馬大橋(連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道),背水一戰,見到有警察就衝過去」。但1日晚上十時左右,義載司機開始沿路載運抗爭者離開,大批自用車的司機沿街呼叫「九龍呢邊」(九龍這邊)、「屯門呢度」(屯門這裡)、「有無手足無車走」(有沒有人沒車搭)。勇武派的阿夕也說,幸好大家最後全都安全離開。

香港民主派政黨「香港眾志」1日深夜在推特張貼照片,並以英文貼文表示,「敦克爾克大撤退」(Dunkirk evacuation)正在香港上演。所有返回市區道路上的車燈,全都是自願開車前來的司機,義助數千名被鎮暴警察困在東涌站的抗爭者撤退。香港《蘋果日報》說,抗爭民眾或者由機場經富東邨往欣澳,再走到青馬收費廣場轉搭巴士,或由熱心司機義載離開大嶼山,最終所有步行者都全身而退。

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