但是也因為有重視空軍的畢蘇斯基元帥，波蘭得以在20年代末發展出獨立自主的航空工業，擺脫對西方列強尤其是法國的依賴。簡稱為PZL的國家航空工業（Państwowe Zakłady Lotnicze），從1929年推出P.1以來，就為波蘭空軍打造了一系列上單翼，全金屬製的戰鬥機。
流亡巴黎的西科爾斯基，對由空軍、裝甲兵還有步兵聯合組成的機動作戰也頗有研究。希特勒剛上台的1934年，他就準確預測到德軍將發動「閃擊戰」摧毀波蘭。但是他要在畢蘇斯基因肝癌去世後的第三年，也就是1938年才回到祖國，此刻一切的努力都為時已晚。
從30年代初期的角度來看，國家航空工業打造的戰鬥機還算跟得上時代。但是在經歷中日戰爭與西班牙內戰的檢驗後，全金屬下單翼的飛機被證明更勝一籌。以P.7還有P.11等上單翼戰機為主力的波蘭飛行員，雖然在空中展現了不怕死的霸氣，但是在德國空軍更先進的Bf 109E面前卻占不到絲毫便宜。
雖然在戰鬥機的設計上稍嫌落伍，但是國家航空工業在偵察機與轟炸機的發展上卻不落後於其他國家。因為在1939年9月2日當天，來自波蘭空軍第21中隊的PZL.23B輕型轟炸機對德國奧瓦瓦（Ohalu）實施單機轟炸。這是歐戰爆發以來，同盟國對第三帝國領土發動的第一次空襲。
PZL.23屬於下單翼全金屬製的輕型轟炸偵察機，採用英國製的布里斯托飛馬（Pegasus）發動機，完全符合30年代中末期的飛機設計潮流。不過在面對Bf 109的時候，PZL.23轟炸機還是在本身速度緩慢，且極度缺乏戰鬥機護航的情況下成為德國空軍的移動標靶。
另一款由國家航空工業生產的PZL.37重轟炸機，在波蘭戰役中也被大規模投入空襲德軍裝甲兵的任務中。PZL.37雖然給進擊中的德軍第16裝甲軍帶來一定程度上的折損，但終究還是因為沒有戰鬥機護航的原因慘遭Bf 109E痛宰。短短一個月內，波蘭空軍在德國空軍的凌厲打擊下全軍覆沒。
殘餘的飛行員，只能駕駛著飛機逃往當時還沒參戰的羅馬尼亞王國避難。羅馬尼亞國王卡羅爾二世（Carol II）同樣是一個航空發燒友，他雖然允許波蘭飛行員經由自己的領土轉移到法國，但是卻強行扣留了包括PZL.23及PZL.37在內所有由波蘭人帶來的國產飛機。
不列顛空戰中的波蘭英雄
到1940年5月法國戰役爆發之際，所有波蘭戰前生產的國產機不是被德國空軍摧毀，就是給羅馬尼亞扣押。波蘭空軍看似一無所有，實際上卻還是戰力十足，因為在對德作戰中累積豐富實戰經驗的飛行員們，大多已經隨流亡政府總理西科爾斯基轉移到了法國。
