義大利國會大選才結束一年半，聯合政府已經走不下去。副總理兼內政部長薩爾維尼8日呼籲重新舉行大選，他領導的「聯盟黨」與另一執政黨「五星運動」宣告正式決裂。「聯盟黨」聲勢近來節節攀升，以民粹強人形象受到歡迎的薩爾維尼，可能有望成為總理。
執政聯盟徹底決裂
薩爾維尼（Matteo Salvini）8日表示，兩黨合作已經失去意義。他說「聯盟黨」（Lega）不想要更多席次，也不想重組內閣，只希望能重新舉行選舉。
「義大利需要穩定、真正在做事的政府，不是為反對而反對的人，」薩爾維尼說。
「聯盟黨」隨後也發表聲明，稱該黨與「五星運動」（M5S）的歧見太深，而且很多議題都關乎一國之本，雙方已經無法取得共識。
「這個政府現在能做的，只剩下讓義大利人民決定這一切，」該黨在聲明中呼應薩爾維尼。
五星運動：我們準備好了
但孔蒂表示，薩爾維尼沒有權力解散國會，更無權決定這場政治危機的走向，他呼籲薩爾維尼向大眾說明，為何唐突地阻礙政府執政，並清楚解釋有必要重新選舉的理由。
義大利國會目前正處於夏季休會期，但總理孔蒂已經答應薩爾維尼要求，於下週召開會議。
同為副總理的「五星運動」黨魁迪馬奧（Luigi Di Maio）也批評，薩爾維尼的舉動「嘲弄了民意」。他更大膽嗆聲說，「五星運動」已準備好重新投入選戰。
孔蒂本身為無黨籍，原為法學教授和迪馬奧的私人律師，「五星運動」與「聯盟黨」組成聯合政府後，邀請他擔任總理一職。孔蒂先前毫無從政背景，因此被視為魁儡，人氣遠不及薩爾維尼。
義法高鐵案：壓垮政府最後一根稻草
2018年6月組成政府以來，同為極右派民粹政黨的「聯盟黨」和「五星運動」已經出現多次內鬨。「五星運動」在7日又試圖反對一項連接義大利與法國的高鐵興建案，「五星運動」以經費過高與環保等理由堅決反對，「聯盟黨」則認為該建設能振興經濟發展，成為壓垮聯合政府的最後一根稻草。
BBC報導，該項高鐵計劃在20年前已經成形，原訂將於2025年完工，預計連結義大利第三大城杜林（Turin）與法國第三大城里昂（Lyon）。計劃爭議包含一條貫穿阿爾卑斯山、近60公里長的隧道，而且總經費高達86億歐元（約合新台幣3015億元）。總理孔蒂（Giuseppe Conte）已經於3月暫緩工程。
薩爾維尼說，他已建議孔蒂盡快重新舉行大選，還說孔蒂必須承認「這個政府已無法代表多數民意」。
高人氣疑歐派領袖
薩爾維尼出身北部大城米蘭（Milan），2013年帶領政黨「北方聯盟」（Lega Nord）發展為全國性政黨（2017年改名「聯盟」），他高舉「反歐盟、反歐元、反移民」的疑歐旗幟，跟美國總統川普（Donald Trump）一樣高喊「義大利優先」（Prima gli italiani），快速獲得大批底層民眾支持。
薩爾維尼和歐美極右派臭味相投，2018年9月《時代》（Time）歐洲版甚至形容薩爾維尼是「歐洲最可怕的人物」（the Most Feared Man in Europe），他也常被拿來與法西斯政黨的發明者墨索里尼（Benito Mussolini）相提並論。外界推測，人氣日益高漲的薩爾維尼，渴望自己帶領「聯盟黨」爭取單獨執政。
聯盟黨人氣翻倍 有望成第一大黨
義大利近期民調顯示，「聯盟黨」支持率已竄升到39%，五星運動的支持率相比去年幾乎大跌5成，只剩下15%左右。2018年大選中，「五星運動」以32.6%得票率成為最大政黨，但席次並未過半，找來得票率17.37%的「聯盟黨」共組政府。
今年五月歐盟議會選舉，「聯盟黨」也獲得高達24%得票率，成為代表義大利的第一大黨，「五星運動」只獲得17%，屈居第三名。第二大黨為中間偏左的民主黨（Partito Democratico）。
若現在舉行改選，「聯盟黨」將成為第一大黨。若聯盟黨無法單獨過半，也可能找上中間偏右的義大利兄弟黨（Fratelli d'Italia）組閣。
擔心影響財政預算 最快10月才能改選
不過，只有總統馬塔雷拉（Sergio Mattarella）才有權力解散國會。國會必須先對總理舉行不信任投票，或是孔蒂自行辭職下台。根據義大利憲法，國會解散後需再50天至70至內重新舉行大選
另一方面，馬塔雷拉已表示，不希望這些紛爭影響到2020年的財政預算法案，若國會此時解散，他可能籌組技術官僚政府（technical government）暫時應付秋季會期，提前大選最快也須等到10月。
