北台灣第一條輕軌系統-淡海輕軌，自去年12月24日營運起，截至今年五月中旬，乘車人數累積運量已超過185萬人次，淡海輕軌再添生力軍，今(29)日第10列車運抵淡水現場，將於6月底前，完成相關測試後上線服務，而在第10列車投入營運之後，可使未來班距或車輛調配能更佳彈性。
新北捷運局局長李政安表示，即將投入淡海輕軌營運行列的第10列車，昨(28)日深夜11點，從新竹台灣車輛公司，經國道運送至位於淡水區的輕軌藍海線工區，並以2輛120噸的吊車進行吊掛組裝，後續將於相關測試完成後，加入營運行列。李政安進一步說明，國車國造並非一蹴可及，經過近半年的營運回饋，所面臨到的問題以及旅客的寶貴建議，納入後續改善參考。包含椅子人工皮革破損、空調冷凝水等議題，陸續藉由設計手法進行改良，期望旅客能夠一起見證國產化列車蛻變的過程。
新式座椅 採用高強度防火塑料取代原材質
新北捷運局強調，淡海輕軌的內裝設計，相較於其他軌道列車造型，更具流線弧面，技術上困難度較高，而自第9列車起，已針對車廂內裝組裝間隙，進行整體性調整與改良，同時保有原始設計、視覺美感。
另外現有座位及椅背材質，原先是以鋁板表面貼人工皮呈現，雖然坐起來較為舒適，惟破損狀況造成旅客觀感不佳，現階段提出改善方案，考慮乘坐防滑問題以及耐刻劃強度，採用高強度防火塑料取代原材質，在經過縝密的品管檢查與確認後，配合座椅量產期程，自第9列車開始，陸續更換新式座椅，使其能更適用於大眾運輸系統。 （相關報導： 觀點投書：淡海輕軌，兼具觀光與通勤的全方位功能 ｜ 更多文章 ）
為了利於後續維護，最快在6月份，民眾就能體驗到全新座椅。透過車廂改善，以及後續配合輕軌紅樹林站(V01站)連通道完成啟用，增加轉乘便利性，吸引更多旅客搭乘輕軌。更多新北捷運工程之最新情形，可參考「Open33三環六線」進度公開專頁。
