台灣高鐵即將迎來大變革！台灣高鐵今日召開股東常會，董事長史哲釋出重磅消息，高鐵向日本採購的 12 組新世代列車，首組 「N700ST」預計將在今年 8 月正式抵台。為了因應這批新戰力於明年 7 月正式上線，高鐵宣告最快將在明年（2027年）1月進行時刻表大改點。全新班表擬滿足現行台中以北尖峰時段的高運量需求，更將優先把新車投入「南北直達車」營運。
台灣高鐵時刻表大改點！最快2027年1月上路，高鐵新車將上線
高鐵今天召開115年股東常會，台灣高鐵向日本採購12組新世代列車，首組新世代列車N700ST預計8月抵台，未來新車上線後班表調整方向也受到股東關注。
高鐵董事長史哲指出，高鐵營運至今將近 20 年，剛開通時是「南北長程」運量占了 50%，但到了現在，光是「台中以北（北部區間）」的短程運量就已經占了 50% 以上。日常搭乘人數從最初的 6 萬人次，疫情後衝上 19 萬、20 萬人次，預估今年（2026年）更可望突破 23.5 萬人次，甚至逼近 24 萬人次大關。
史哲形容，現在尖峰與離峰的人數落差變得極大，每逢週五下班時段，台北車站「如臨大敵」，因為長程返鄉人潮與雙北、桃園、新竹的下班通勤人潮同時湧現，月台與車廂全部擠爆。而今年 8 月即將到台的日本新車 N700ST對於解決上述問題非常重要。
最快明年1月大改點！史哲揭密高鐵全新班表「4大調整方向」
為了讓新車在明年7月順利上路，高鐵決定採取「班表先行」策略，預計最快在明年1月就會大改點，率先推出新班表的架構，為新世代列車預留陸續投入營運的空間。
史哲在會上進一步說明了新時刻表的 4 大規劃方向：
1、整體性架構調整
必須在現行的班表結構上，讓新車融入營運班表線路，班表會有整體性調整，目前各部門正積極規劃中。
2、滿足台中以北高運量
新班表必須同時滿足現行台中以北（北部區間），尖峰時段的高運量需求，尤其是針對桃園、新竹區段，已在積極規劃中。
3、新車優先投入直達車
台灣高鐵興建之初所肩負的長程運具功能，因此新車加入後，將優先運營直達列車，滿足北高快速移動、縮短南北距離的需求。
4、延續不停台中站模式
近期高鐵規劃「不停靠台中站」的 1985 車次成功達成了分流功能，未來新班表也會持續參考這個模式，做為新班表規劃方向。
兼顧12個車站鄉親！高鐵邀各部門規劃最適班表
未來班表規劃，是牽一髮動全身的大工程，史哲強調，未來的班表規劃絕對不會只偏重特定大站，目標是要讓全台 12 個車站的鄉親，都能深刻感受到新車加入後，班表優化所帶來的整體便利性。
目前高鐵已經特別邀集公司內部相關部門進行跨界腦力激盪，希望能針對各站在地的觀點與期待，規劃出最完美的時刻表，並承諾會在適當的時機「盡早讓國人知道」，讓旅客來體驗新班表所帶來的便利。 （相關報導： 台鐵1新服務要上路！旅客有福了「終於跟上高鐵」，2大亮點一次看 ｜ 更多文章 ）
資料來源：台灣高鐵
