比亞迪將「洗產地」繞道來台？駐歐盟代表示警：基於1理由應禁止

週刊今日報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）可能將透過太古汽車集團代理、以「騰勢」品牌進軍台灣市場，對此，將於本月卸任的駐歐盟代表李淳，今（5）日接受民進黨直播節目專訪時，被問及比亞迪「洗產地」來台一事表示，即便今天是中國的品牌，然後在其他國家生產，但台灣基於國安理由，還是應該要禁止，但這個就必須要跟例如泰國或是斯洛伐克協商，說明為什麼我們要禁止。

節目主持人韓瑩詢問，台灣之前已禁止中國車子進口，但比亞迪現在可能是轉以洗產地的方式，可能繞道來台，此對台灣的汽車市場，或是國安方面是否確實有風險存在？李淳直言，「毫無疑問的」，之前禁止中國汽車進來台灣就是有很多考慮，特別是像裝了很多電子產品的電動車，這裡面不是只有低價競爭或傾銷問題，事實上，還有很多國安顧慮，中國透過各種產品達成滲透目的，相信也不是只有針對台灣，這個應該不用太多證據就可以理解了。

李淳指出，現在比亞迪透過其他地方生產要進到台灣，從台灣的角度，即便按照WTO規則，還是可以繼續按國安條款禁止它進入。至於洗產地的部分，他說，汽車業以前很多做法，有1個叫做叫做CKD（Completely Knock Down的英文縮寫，中文稱為「全散裝料」），就是把一部汽車已經做好的變成8塊，然後出口到美國，然後從這邊再回去，再搖身一變變成當地車，這個當然是完全禁止。

當被問及美台關稅談判期間，在野黨先前於立法院提出設立離島自貿區的主張，美方為此表達對「洗產地」問題的疑慮。李淳說明，要防止產地原則有2種做法，一個是針對產品，一個針對是來源，所謂的產品就像電動車，這是一個國安高風險產品，不管它在哪裡生產，只要是中國品牌都可以禁止；至於哪裡生產，譬如說如果在中國生產不行，在泰國生產可以，或說在泰國生產也不行，這就是另外一個類型。

李淳認為，像離島建設條例或自貿區這些政策，確實要經過更細緻的討論。他舉例，英國脫歐的時候，還是跟屬於歐盟的愛爾蘭共和國連在一起，歐盟那時候也很怕洗產地或脫歐脫的不乾淨，這個議題，困擾了英國10年，所以就知道連結在一起的國家，邊境風險是非常高的，即便在歐洲也同樣考慮，所以台灣應該要再更多細緻化方向的討論，特別是國安部分要怎麼防治。

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