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塵歸塵、土歸土》衣索比亞空難157名死者難以辨識 家屬只能帶回失事現場一抔焦土

2019-03-17 16:00

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衣索比亞航空編號「ET 302」波音737 MAX 8型客機,10日從衣國首都阿迪斯阿貝巴起飛後約6分鐘就墜毀,機上157人無一生還。《美聯社》17日報導,罹難者家屬紛紛從各國趕赴當地處理後事,卻無法將親人的遺體帶回家。由於遺骸焦黑殘破、辨識困難,家屬目前只能分到失事現場的焦土──每人1公斤──作為替代,令哀痛逾恆的家屬難以接受。此外,《路透》引述匿名消息來源取得黑盒子錄音內容,指出機師在墜機前曾回報飛行控制出現問題並要求返航,但仍無力回天。

家屬無法取回罹難者遺體「我只想讓她安息」

這起空難造成來自35國的157人喪生,衣索比亞航空將於17日在阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)的聖三一大教堂(Kidist Selassie)舉行大型追悼儀式,由於距空難發生已經過了1周時間,許多穆斯林罹難者的家屬希望能盡快取得親人遺體或遺物下葬,以符合伊斯蘭教的速葬傳統。但2位罹難者家屬告訴《美聯社》,由於遺體辨識工作短期內無法完成,當局將發放給每位家屬一包失事現場的焦土,在儀式中作為遺體的替代物下葬,一名不具名的政府官員也證實此事。

其中一名家屬表示:「我們將會得到一包土壤,因為當局無法辨識遺體並將遺體轉交給家屬,在取得摯愛親人真正的遺體或身體部位前,我們不會放棄。」另一位罹難者的母親則告訴《衛報》(The Guardian):「發生的事就已經發生了,我現在只想取得我女兒的遺體,讓她安息。」

衣索比亞運輸部長摩吉斯(Dagmawit Moges)16日召開記者會說明空難最新處理進度,她表示雖然法醫已展開遺骸鑑識的準備程序,但由於屍塊體積較小,可能要花費長達半年的時間確認遺骸身分,也鼓勵罹難者親屬到衣索比亞航空公司的全球據點提供DNA樣本,協助辨識工作進行。

衣索比亞航空空難,機上157人無一生還,ˋ中國籍罹難者家屬抵達失事現場。(AP)
衣索比亞航空空難,機上157人無一生還,中國籍罹難者家屬抵達失事現場。(AP)

成功取得黑盒子數據 釐清失事原因

失事班機的2具黑盒子在11日被尋獲,並於14日運抵巴黎法國航空事故調查局(BEA), 試圖判讀受損黑盒子內記錄的資料。BEA16日推文表示,已成功下載駕駛艙通話記錄器的數據,並交由法國、衣索比亞與美國的專家組成的調查團隊,著手進行分析,調查事故發生原因。摩吉斯在記者會上對此也表示,這種大規模的調查,必須「耗費相當長的時間」,才能釐清事故發生原因。

衣索比亞航空公司發生空難的737 MAX 8客機黑盒子已尋獲,送往法國展開調查。(AP)
衣索比亞航空公司發生空難的737 MAX 8客機黑盒子已尋獲,送往法國展開調查。(AP)

《路透社》(Reuters) 16日引述匿名消息來源,指出失事班機的起飛速度異常地高,機師隨後向航管中心回報出現問題,要求爬升至1萬4千呎高並返航,卻隨即在雷達上消失。該名消息人士已聽過從黑盒子下載的音訊檔案,表示機師在與航管中心通話時聽起來相當緊張,「他(機師)表示飛行控制出現問題,因此想要爬升。」

去年10月29日,印尼獅子航空(Lion Air)一架同型機從首都雅加達(Jakarta)起飛13分鐘之後就與塔台失聯,墜入爪哇海(Java Sea),機上189人全部罹難。波音737 Max 8客機在5個月內發生兩起空難,造成346名乘客與機組員全數罹難,使各界對這款波音公司新世代主力機種的安全性產生疑慮,737 MAX 8客機也遭全球各國政府下令停飛。

衣索比亞航空空難,讓各界再次對波音737 MAX 8的安全性產生疑慮。(美聯社)
衣索比亞航空空難,讓各界再次對波音737 MAX 8的安全性產生疑慮。(美聯社)

美國聯邦航空管理局(FAA)13日表示,根據衛星數據,衣航空難班機的軌跡和獅航空難班機的飛行軌跡相似,飛機的高度變化相當不穩定,可能代表機師無法控制飛機,兩架飛機都在起飛不久後試圖返航但不幸墜毀。

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