雙11已經成為台灣年度最大購物日，也是左右各家業者第四季和全年業績的關鍵時刻。只是今（2018）年包括PChome、蝦皮購物和momo等幾家大型綜合電商平台，卻都在這個停機一分鐘就可能損失數十萬元的黃金時段傳出災情，當中又以momo情況最為嚴重。
流量遠超出預期，系統無法乘載
自11月10日晚間9點起，momo的網站就開始不穩定，這樣的狀況一直延續到隔日，也就是雙11當天，甚至在11日中午左右，momo直接將整個網站關閉，大約到下午4點才又逐步恢復正常。
momo對外的官方說法是，11月10日晚間9點，網站流量已經突破去年雙11的高峰，創下歷史新高。也在乘載量超出預估擴增備援的情況下，發生當機的狀況。
momo方面雖未透露明確的歷史新高究竟是指多驚人的同時在線人數，但表示當日總人流達1300萬次，同時momo總經理林啟峰指出，以momo今年雙11的單日業績來看，購買量至少是平常日的10倍以上。
這一點也可以從即便momo網站一直相當不穩定，中間還一度關站長達3到4小時，最終單日業績仍比去年成長6成，達12億元，可以想見流量之驚人。
只是前面的行銷宣傳成功勾起了買氣，決戰當天系統卻支撐不住，少賺的不只是業績，還可能賠上消費者和供應商信心。
不投資新技術？更大問題是技術債
對於momo此次災情慘重，市場上有一股聲音認為問題出在企業不願意認真投資基礎建設，終致自食老舊系統缺乏應變擴充彈性而倒站的後果。
不過回顧過去二、三年來，momo在資訊系統相關的投資金額其實不算小，平均每年有上億元規模。在2017年，有資訊管理背景的林啟峰還曾親自飛了一趟美國矽谷，參加Google Cloud Next雲端大會，不難看出他對系統投資的重視。此外momo目前應該也是AWS和Google Cloud這兩大雲端平台在台灣的重量級客戶。
所以相對於不願意投資新技術，一名在電商產業多年的資深技術人員認為，更關鍵的問題應該是出在「技術債」。畢竟momo已經是一家成立長達14年的公司，整體營運規模相比14年前不知已經大了數千、數萬倍不止，而且今天各種行銷、會員等玩法變得愈來愈複雜，系統經歷這樣一路修修改改，難免會暗藏許多問題。
新舊系統並用；壓力測試與現實落差
而且從momo的成長速度、營運規模、系統變動風險等諸多面向可以推測，momo雖已經開始採用運算能力、擴充能力都更強的雲端平台，但還是有一大塊營運仍須仰賴本地端舊系統，整體應該是以新舊系統協同合作的方式在運行，而這當中就可能產生問題。
在這樣的環境下，即便新系統對雙11這種瞬間高峰流量具有抵禦能力，一旦舊系統端撐不住了，網站還是會出問題。而且這些狀況恐怕未必能在壓力測試中發現。
業界人士相信，momo一定和多數電商網站一樣，在事前會先跑過好幾輪壓力測試，但終究「測試」不等於「實戰」，實際上進行壓力測試除了可能錯估流量規模，還有一種常見的問題在於錯估消費者行為。
舉例來說，消費者一般購買行為可能是在網站上瀏覽，然後將商品放入購物車，最後完成結帳。但在雙11這種各大品牌端出優惠讓人目不暇給的大日子裡，消費者的行為可能就會變成不斷在網站上瀏覽、不斷點擊商品放入購物車，最後再進入購物車把不想要的商品一一刪除，然後才完成購買。在這樣的情況下，消費者不只在網站上停留的時間更長，執行的動作也更多、更頻繁，同時也對系統帶來更大的負載。
快速解法可能留下另一個技術債
雖然momo最終還是在雙11結束前讓網站恢復正常，而且從業績來看，這段期間網站乘載的流量應該也沒有比11月10日的高峰低。但用短期解法解決眼前問題，卻也可能再留下另一筆技術債，終究momo還是需要一個更徹底的解法。
不過就現實面而言，對於正在高速成長，且面臨關鍵市占率爭奪戰的momo來說，停下腳步不在選項之內，唯一能做的就是「開著飛機換引擎」。而這可能也會是決定一家企業能否順利轉大人的關鍵時刻。
文／ 何佩珊
本文、圖經授權轉載自數位時代（原標題：電商雙11大當機，超乎預期的流量不是唯一問題）
責任編輯／趙元
