向 Citroën 第一輛 GT 跑車致敬 DS SM Tribute 正式亮相
向 Citroën 第一輛 GT 跑車致敬 DS SM Tribute 正式亮相
Stellantis 集團旗下高級品牌 DS Automobiles 日前發表全新 SM Tribute 概念車，該作品主要向 1970 年問世的 Citroën SM 致敬，傳承諸多經典設計元素，結合前衛科技理念。
繼 1955 年 DS 創世紀的亮相以後，Citroën 便開始致力於「Project S」計畫，為了研發更加運動且性能取向的車款，深知自身欠缺研發高動力引擎的能力，隨後於 1968 年併購陷入財務危機的義大利跑車廠 Maserati，並在 1970 年三月的日內瓦車展上正式揭露 SM 的廬山真面目，並獲得 1971 年歐洲年度風雲車第三名 (第一名為 Citroën GS)。
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DS SM Tribute 車身尺碼與原本幾乎一致，長寬高分別為 4.94x 1.98x 1.34 (m)，底盤離地高則降低至 12 cm。外觀保留了 SM 的特徵線條，從車頭延伸至較窄的車尾，前臉沒有明顯的水箱護罩，取而代之的是巨大的面板，可投影出虛擬格柵以及燈組。車側可見 22 吋低風阻輪圈以及帶有燈組的後輪飾板。而車尾的 "Kamm tail" 造型亦獲得保留。內裝使用象牙色皮革與 Alcantara® 麂皮鋪陳，搭配貫穿車室的全數位液晶儀錶以及方形設計的方向盤。
SM 由法國設計名師 Robert Opron 親手操刀，與當年暢銷的 DS 同樣擁有異於常車的流線外觀設計，車身尺碼為 4,893x1,836x1,324mm，軸距達 2,900mm，車頭將車牌安置於正中央玻璃之後，並與兩側的可轉向頭燈平行，引擎進氣口位於前保桿下方，而身為一輛雙門轎跑，SM 車尾採用 "Kamm tail" 造型，確保空氣動力學的同時，更兼具獨到的法式美學。
擁有奇異外表並不是 SM 最著名的特色，為了提供絕佳的駕馭樂趣，Citroën 知名的液壓系統也植入其中，除了用來控制懸吊、煞車以外，另外更研發 DIRAVI (Direction à rappel asservi) 可變輔助力道轉向系統，在靜止時可自動將方向盤歸正，低速時轉向輕盈，並在高速時將操駕手感清楚地傳遞給駕駛。而另一個非提不可的要素就是 SM 的來自義大利的心臟，搭載 Maserati Tipo C114 2.7-litre 90° V6 引擎，配上 5 速手排或 3 速自排變速箱，使其擁有高達 220 公里的最高時速，從 0 加速至 100 公里也可在 8.5 秒內達成，比起 BMW 3.0 CS、Mercedes-Benz R107 SL、Jaguar XKE 等對手還要來得更加優秀，另外原廠甚至還提供碳纖維強化聚合物 (Carbon-reinforced resin) 製成的輪框作為選配，可說是輕量化輪框的始祖之一。
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對於普遍現代人來說，少有人會將 Citroën 與高級還有性能等字眼聯想一塊，但品牌早在 1955 年就推出了顛覆大眾思想框架的 DS，徹底改變汽車產業在設計、造車等領域的發展，而隨後登場的 SM 更帶來消費者前所未有過的極致性能與操較樂趣，兩者可說是近代奠定品牌精神的基石，且深植廣大車迷們心中。
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