那麼什麼人可以成為Instacart的代買代送司機呢？答案是：「任何人都可以。」Instacart會事先將顧客所支付的訂單預估收益（包括小費在內）告知司機，司機只要針對自己接下的訂單執行業務即可，因此可以任選時間、任選工作。無論是上班族、家庭主婦或學生，任何人都可以成為代買代送司機。只是由於要前往指定超市，購買顧客想要的商品後再宅配到府，所以必須要有車。
然而配送食品雜貨時所用的車輛維修費、汽油費、保險費，全都得由代買代送司機自己負擔。因為他們大部分都不是受僱員工，而是兼職工作者。
大多數的平台企業都是僱用臨時工，所以才有所謂「零工經濟」的說法出現，這是指在產業現場根據需要找人，以契約職或臨時職型態僱用的經濟方式。從勞工的立場來看，這可說是非正式僱用，僅為暫時性工作的「臨時工」經濟活動，可以算是新冠疫情大流行時代誕生的不穩定勞動型態。然而這種勞動的暴增，對勞工來說究竟是機會，還是危機？
顧客可以利用網路和全球定位系統，即時得知代買代送司機進行的情況，也可以透過聊天方式與司機溝通。例如，顧客要買的商品在指定超市裡告罄的話，司機就可以詢問顧客是否要替換成其他商品。此外，司機為了確認買到的東西是否就是顧客想要的，也會拍照傳給顧客，確認顧客的回覆。像這樣貼心仔細又快速採購的行為，就是司機個人的競爭力，而顧客的滿意度則對收入有直接的影響。
Instacart會事先將顧客所支付的各訂單預估收益（包括小費在內）告知代買代送司機，所以司機是在知曉工作代價的情況下接單的。萬一司機連續拒絕好幾件訂單的話，演算法就會判斷該司機目前沒有上班的意願，也就不會繼續提供新的訂單。為了防止這種情況發生，代買代送司機也只好勉為其難地接下收益低的訂單。
傑克如果整天只做代買代送工作的話，一天收入大約200美元（約台幣5400元），這些錢會全部存起來。要不是新冠疫情，從沒想過將代買代送工作當成主要收入來源的傑克，挑戰一百萬美元的行動，現在也仍在持續中。
新冠疫情引發失業亂象，導致許多人被迫縮短工時，如果將這些人也包括在內的話，平台工作者的人數可說呈現爆炸性的增長。在這樣的趨勢下，會有越來越多平台企業趁勢而起。那麼受新冠疫情影響而提早實現的平台工作，會有什麼樣的未來呢？是否真的會在未來取代正職工作，成為主流呢？
作者簡介｜ 柳慶鉉、兪秀珍
柳慶鉉
韓國廣播電視台KBS導播。出生成長於慶尚北道浦項，一個至今還有鎮公所的小村莊。從小老是被父母罵不好好讀書，一天到晚看電視，幸好現在還能靠著那時的經驗賴以為生。
2010年以時事導播的身分入職KBS，主要製作〈今日世界〉（세계는 지금）、〈消費者爆料〉〈소비자 고발）、〈60分鐘追蹤報導〉（추적 60분）等揭發時事的節目。
曾經採訪過世越號事件、彈劾燭光靜坐集會，以及國家情報局操弄間諜事件等。但比起站在鏡頭前說話，更喜歡在鏡頭後面記錄人生百態。
2021年6月成為一個孩子的父親，依然喜歡在鏡頭後面傾聽人們的故事，與這個世界交流。
兪秀珍
編劇。轉眼間已成為出道15年的電視節目編劇，透過文字為從小就夢想的紀錄片編寫腳本。
從KBS《人間劇場》（인간극장）的資料調查工作開始，迄今為止已執筆多項節目的腳本，如：〈60分鐘追蹤報導〉（추적60분）、〈明見萬里〉（명견만리）、〈此物唯有天上有〉（천상의 컬렉션）、〈KBS特輯〉（KBS스페셜）、〈Docu Insight－星級人生〉（다큐 인사이트-별점인생）。
秉持「做好事，不如做對事」的心態看待世界，努力生活。
本文授權轉載自今周刊《滿意的話，請給我五顆星！：零工經濟時代，外送宅配、寵物保姆、清潔打掃、外包接案，10個你不知道的平台勞動者困境與難題》
責任編輯／林俐
