藉由此次的合作，Aionex也期望在當地市場穩紮穩打之後，近一步將電動機車的成功模式，擴及到整個東協各國。「當然，這會是一個很棒的目標，但同時目前也有許多不同國家廠商正在與我們洽談，或許此次的成功，會加速與其他企業的合作，但在正式合作之前，請大家多點耐心，等待我們的好消息。」柯董事長對於其他海外企業的合作意向分享仍一如過往的謹慎，但也不經意的透露出新消息：「除了離台灣較近的泰國傳出合作動態以外，遠在北歐的瑞典也有合作的正在進行式，同樣也會引進Ionex電動車於當地銷售，並打造Ionex換電系統在地營運。」柯董事長在訪談中透露出了另一個重磅消息。
從此次KYMCO前進泰國、放眼東協的重大合作進程，清楚說明了KYMCO在電動機車的發展上，找到了全新的營運模式與全力衝刺的著力處，尤其又以如此重要的東協市場為立足點。畢竟以德國研究機構Statista數據，東南亞機車市場於2022年年度銷售量為1060萬輛，乃是僅次於中國（1550萬輛）與印度（1260萬輛）之後的全球第三大市場。若以全球市場估算，全球共有2億輛機車，但目前電動化比例始終低於5%，若要在2030年達到30%電動化的目標，KYMCO此舉將有舉足輕重的關鍵，或許有朝一日，藉由KYMCO的帶領，台灣真的可在全球的電動機車浪潮中佔有重要的一席之地。
