潛力住工區 保長坑地區
應該不少人是在基捷暫定站名出爐後，才第一次聽過保長坑這個地方。不過這裡近期卻被視為基捷有譜後，汐止區內相較具補漲潛力的區塊。
保長坑屬汐止較邊陲地段，範圍大致為汐止市區以東、七堵行政區界以西。雖然區內有劃設住宅區，但目前工業區土地仍佔大部分，且有不少大型貨櫃堆放、大型車輛出入，環境質感差、生活機能不算便利。也因此，保長坑的房價，一直以來都為汐止全區最低。
前面提到保長坑有零星住宅區，其中以保長路北段、長興街二段一帶，為過去幾年推案較集中的區塊，目前新案單坪行情價大約在二字頭，相對低價為該區常見訴求。不過，也由於房價基期較低，一旦基捷正式進入實質開發階段，再加上保長坑有產業升級的規劃，有望擺脫大貨櫃林立的陰霾，此區可能成為汐止未來房價補漲較明顯的區塊。
大基隆門戶 七堵各生活圈
基捷離開保長坑一、二站之後，往東才算真正進入基隆市境。在目前規劃的版本中，位於基隆市的站點，自西而東共有北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等五站；前四站位於七堵區，八堵站則位於暖暖區。
目前已進入環評作業程序的基捷版本，已確定要與台鐵脫鉤，另走『進入社區』的路線；而這些『社區』，指的其實就是百福社區、七堵市區等人口相對密集的區塊。
來到基隆，捷運首先進入的，是俗稱百福社區的『五堵北市地重劃區』，這裡東、西、南側由基隆河環繞，形成一半島形狀。由於歷經重劃，百福社區街道整齊，但因開發較早，區內也不乏矮小、老舊街廓，不過近年還是有大樓案持續進駐。
作為基隆最接近台北的密集住宅區，且西北側就是國道一號五堵交流道，百福社區雖東、西側對岸都有大片工業區，但仍以相對北市低價，吸引不少外地客移往此處，該區較新個案為福六街上的「吉璞御沐」。
離開百福社區、經過六堵工業區，捷運接著會進入七堵市區。七堵市區北側質感和百福類似，為密集但老舊的住宅區；明德一路以南則為商業區，明德一路、自治街及巷弄內店家林立，生活機能便捷。不過，由於開發飽和，七堵市區近五年內全無新案進場，但有不少業者轉往鐵道東南側、較外圍的東新街或泰安路巷內推案。
再往東北來到位於暖暖區的八堵站，站前的八堵路至瑞八公路口為目前人口聚居處，但其實規劃了大面積住宅區的後站金華街一帶，現在還有大片閒置空地和零星矮房錯落，此處在基捷確定設站後，或許將成為另一個開發潛力區。
房價方面，百福社區雖然缺乏商業區，機能較為不足，但環境質感較好、較近台北市，吸引較多台北客前來買房，行情比起七堵市區還是高出一些，為28至31萬元／坪；七堵市區近年無新案，而外圍東新街上、日前已完銷的成屋案「和嘉苑」，成交均價則約在二字頭初。
不只便捷 更催化發展
基隆捷運拍板定案，路線行經繁華便利的南港、汐止市區，卻也有些區段如樟樹灣、保長坑、百福、七堵等，被工業區包夾，部分生活圈仍有工業氛圍。
即便如此，捷運建設仍勢必會搭配都市整體規劃，基隆市都發處去年底發布的『基隆河谷廊帶區域發展策略』，就對基隆河流域的基隆、汐止、南港、內湖等區塊，提出產業升級、環境優化的構想。有了都市規劃，基捷便不只是帶來便捷，更會催化沿線再發展的可能性，讓本文提到的基捷沿線生活圈具備宜居潛力。
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責任編輯／郭家宏
